tailieunhanh - Thẩm tra an toàn giao công trình cầu có yếu tố thông thuyền

Bài viết Thẩm tra an toàn giao công trình cầu có yếu tố thông thuyền trình bày về các nội dung liên quan đến thẩm tra an toàn giao thông đường thủy nội địa khu vực bên dưới các công trình vượt sông. | THẨM TRA AN TOÀN GIAO CÔNG TRÌNH CẦU CÓ YẾU TỐ THÔNG THUYỀN TS. Đào Huy Hoàng Diễn Đàn An toàn giao thông Việt Nam Hội An toàn giao thông Việt Nam Viện Khoa học và Công nghệ GTVT TÓM TẮT Các dự án đầu tư xây dựng công trình cầu vượt sông có yếu tố thông thuyền đồng nghĩa với việc có hoạt động thủy nội địa bên dưới. Do vậy khi thiết kế các công trình này người ta luôn bố trí hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa. Từ đó đặt ra là bắt buộc phải thẩm tra an toàn giao thông đường thủy cùng với thẩm tra an toàn đường bộ bên trên. Các quy định về kiểm toán an toàn giao thông đường thủy nội địa chưa được quy định cụ thể chính vì vậy khi triển khai dự án còn hết sức lúng túng. Trong bài báo này xin được trình bày về các nội dung liên quan đến thẩm tra an toàn giao thông đường thủy nội địa khu vực bên dưới các công trình vượt sông. 1. CÔNG TRÌNH VƯỢT SÔNG Ở VIỆT NAM HIỆN NAY a. Mạng lưới đường thủy nội địa Với đặc điểm khí hậu nhiệt đới gió mùa Việt Nam được thiên nhiên ưu đãi một hệ thống sông kênh hồ và đường ven biển rất phong phú với khoảng 2360 sông kênh hồ có tổng chiều dài trên km. Mạng lưới sông kênh ở Việt Nam có mật độ lớn chảy qua hầu hết các thành phố thị xã đến tận các thôn ấp tạo thành trục giao thông đường thủy rất thuận lợi. Theo kết quả điều tra chưa đầy đủ tổng chiều dài các tuyến vận tải thủy có thể khai thác là km trong đó gần km đủ điều kiện để phương tiện có trọng tải 100 tấn trở lên có thể đi lại được. So với các nước trên thế giới Việt Nam được Tổ chức UNESCO xếp vào tốp 10 nước có mạng lưới giao thông - vận tải thuỷ dầy đặc nhất thế giới. Mạng lưới đường thủy nội địa phía Bắc Dài gần rộng tối thiểu 30 36m sâu tối thiểu 1 5 3 6m. Độ sâu thay đổi theo mùa. Hoạt động 24 24 giờ. Mạng lưới đường thủy nội địa phía Nam Dài gần km rộng tối thiểu 30 100m sâu tối thiểu 4 m. Hoạt động 24 24 trên một số tuyến chính Mạng lưới đường thủy nội địa miền Trung Dài gần 800 km vai trò hạn chế. Cảng và bến thủy nội địa là điểm