tailieunhanh - Xác định tải trọng động tác dụng lên bánh xe bằng thực nghiệm

Bài báo trình bày một phương pháp xác định tải trọng động tác dụng lên bánh xe bằng thực nghiệm. Với phương pháp này cho phép xác định tải trọng động tác dụng lên bánh xe ở bất kỳ trạng thái chuyển động nào. | HỘI NGHỊ KH amp CN CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC 2021 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG ĐỘNG TÁC DỤNG LÊN BÁNH XE BẰNG THỰC NGHIỆM DETERMINATION OF DYNAMIC LOAD ACTING ON THE WHEEL BY EXPERIENCE NGUYỄN VĂN TRÀ NGUYỄN SĨ ĐỈNH Khoa Động lực Học viện Kỹ thuật Quân sự Email liên hệ albert_nvtra@ 1. Đặt vấn đề Tóm tắt Trong quá trình ô tô chuyển động trên đường Nghiên cứu động lực học các quá trình chuyển động của ô tô chính là xây dựng mối quan hệ giữa các ngoài tác động của tải trọng tĩnh bánh xe còn chịu tham số đầu vào bao gồm Các thông số về đường hệ tác động của các tải trọng động. Các tải trọng số bám hệ số cản lăn chiều cao mấp mô mặt động phát sinh có thể do dao động khi ô tô chuyển đường . thông số kết cấu của ô tô công suất mô động trên đường không bằng phẳng do lực ly tâm men các thông số hệ thống . thông số điều khiển khi quay vòng do phanh hoặc tăng tốc gây ra . của người lái chân ga phanh vành tay lái và tay số Khi xác định tải trọng động tác dụng lên bánh xe truyền với các thông số đầu ra theo yêu cầu của từng thường xét các trường hợp chuyển động đơn lẻ. bài toán nhằm kiểm soát vận tốc và hướng chuyển Tuy nhiên chuyển động của ô tô trên đường động của ô tô. Vận tốc và hướng chuyển động của ô thường là phức tạp. Bài báo trình bày một phương tô chỉ có thể kiểm soát được khi tồn tại mối quan hệ pháp xác định tải trọng động tác dụng lên bánh xe động học động lực học giữa bánh xe mà cụ thể là lốp bằng thực nghiệm. Với phương pháp này cho phép xe với mặt đường. Mối quan hệ động lực học của bánh xác định tải trọng động tác dụng lên bánh xe ở bất xe với mặt đường được thể hiện trên Hình 1. Các kỳ trạng thái chuyển động nào. Kết quả thực thành phần lực Fx Fy Fz và mô men Mx My M z tác nghiệm có thể tham khảo hữu ích cho các nhà thiết dụng trên các trục tương ứng x y và z trục 0y là trục kế khai thác sử dụng mô phỏng động lực học ô tô quay của bánh xe. Mối quan hệ giữa các thành phần và thiết kế đường giao thông. lực và mô men là khá phức tạp nó phụ thuộc vào trạng thái mặt .