tailieunhanh - Nghiên cứu lựa chọn hình thức kè khắc phục sạt lở sông Cái Côn, tỉnh Hậu Giang theo yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông

Nghiên cứu sẽ tập trung vào việc đánh giá một số hình thức kè dựa trên yêu cầu về hạ tầng giao thông tại khu vực đang tồn tại các điểm sạt lở trên sông Cái Côn, thị trấn Mái Dầm, huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang. Hình thức kè được đề cập trong nghiên cứu bao gồm cả kè truyền thống và các loại kè mới được áp dụng gần đây. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2023. ISBN 978-604-82-7522-8 NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN HÌNH THỨC KÈ KHẮC PHỤC SẠT LỞ SÔNG CÁI CÔN TỈNH HẬU GIANG THEO YÊU CẦU PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG Nguyễn Phương Dung1 Hoàng Văn Giang2 1 Trường Đại học Thủy lợi email nguyenphuongdungn@ 2 Công ty TNHH Phương Bắc 1. ĐẶT VẤN ĐỀ trong những vùng thấp nhất của tỉnh Hậu Giang. Nghiên cứu sẽ tập trung vào việc đánh Vấn đề sạt lở bờ sông tại Đồng bằng sông giá một số hình thức kè dựa trên yêu cầu về Cửu Long nói chung và tỉnh Hậu Giang nói hạ tầng giao thông tại khu vực đang tồn tại riêng được đề cập khá nhiều trong Đề án các điểm sạt lở trên sông Cái Côn thị trấn chiến lược quốc gia phòng chống thiên tai Mái Dầm huyện Châu Thành tỉnh Hậu đến năm 2030 tầm nhìn 2050 1 . Theo Giang. Hình thức kè được đề cập trong thống kê hiện nay tại tỉnh Hậu Giang có 60 nghiên cứu bao gồm cả kè truyền thống và điểm sạt lở với tổng chiều dài trên 20km cần các loại kè mới được áp dụng gần đây. tập trung xử lý 2 . Cùng lúc đó theo định hướng phát triển kinh tế đến năm 2050 Hậu 2. CƠ SỞ TÍNH TOÁN VÀ CÁC TRƯỜNG Giang nỗ lực trở thành trung tâm sản xuất công HỢP TÍNH TOÁN nghiệp và logictics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long nên yêu cầu về hạ tầng giao thông . Cơ sở tính toán và thông số đầu vào trên địa bàn là rất cấp thiết 3 . Nhiệm vụ lựa chọn hình thức kè nhằm hài Phân tích ổn định của khối sạt trượt bằng hòa các yêu cầu nói trên đóng vai trò quan phương pháp phần tử hữu hạn theo bài toán trọng. Tuyến kè cần nghiên cứu chọn lựa mặt phẳng ứng suất biến dạng thông qua phần cắt thiết kế nằm trên sông Cái Côn tỉnh Hậu mềm Plaxis 2D 4 trong đó mô phỏng tương Giang. Đây là một tỉnh thuộc vùng trũng của tác đất nền và tường kè BTCT cọc đóng làm Đồng bằng sông Cửu Long vừa nằm ở cuối việc đồng thời. Chọn mô hình Mohr - nguồn của sông Hậu vừa là nơi giáp nước Coulumb MC-D thoát nước MC-U không giữa Biển Đông và Biển Tây. Vị trí sạt lở thoát nước áp dụng cho đất nền là cát và sét nằm ở trung .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Hạ tầng giao thông
• Hình thức kè
• Phát triển hạ tầng giao thông
• Hình thức kè cọc ván bê tông
• Chế độ thủy lực
• Hạ tầng giao thông của Việt Nam
• Hạ tầng giao thông với kinh té
• Thực trạng hạ tầng giao thông
• Chính sách hạ tầng giao thông
• Cộng đồng Kinh tế ASEAN
• Hạ tầng giao thông khu vực Nam Bộ
• Hệ thống hạ tầng giao thông Vùng
• Quy hoạch hạ tầng giao thông
• Giao thông vận tải Việt Nam
• Hạ tầng giao thông vận tải
• Vấn đề hạ tầng giao thông vận tải
• Giải pháp hạ tầng giao thông vận tải
• Phát triển giao thông vận tải
• Nhu cầu hạ tầng giao thông vận tải
• Hạ tầng giao thông bền vững
• Hạ tầng giao thông vùng Tây Nam Bộ
• Đầu tư hạ tầng giao thông
• Quyết định số 61 2014 QĐ UBND
• Hạ tầng giao thông đường bộ
• Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
• Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ
• Bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ
• Bảo vệ hạ tầng giao thông đường bộ
• Quyết định số 28 2015 QĐ UBND
• Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
• Quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
• Quy định quản lý hạ tầng giao thông
• Luật Giao thông đường bộ
• Khóa luận tốt nghiệp
• Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông
• Hạ tầng giao thông nông thôn
• Giao thông nông thôn
• Giao thông đường bộ
• Kinh tế phát triển
• Giao thông vận tải
• Mô hình hợp tác công tư
• Đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông vận tải
• Luật đầu tư công 2014
• Công trình hạ tầng giao thông vận tải
• Kết cấu hạ tầng giao thông
• Hệ thống kết cấu hạ tầng
• Phát triển cơ sở hạ tầng
• Kết cấu hạ tầng kinh tế
• Quản lý vốn đầu tư công
• Quyết định số 18 2015 QĐ UBND
• Hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông
• Dự án thi công đường bộ
• Quy định kết cấu hạ tầng giao thông
• Mô hình đối tác công tư
• Mô hình đối tác công tư Việt Nam
• Đòn bẩy tài chính
• Phát triển hạ tầng giao thông đường bộ
• Hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Ngành Kinh tế phát triển
• Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông
• Cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn
• Cơ sở hạ tầng giao thông tỉnh Đồng Nai
• Quản lý hạ tầng giao thông
• Cách mạng công nghiệp
• Thể chế quản lý hạ tầng giao thông
• Cách mạng công nghiệp lần thứ tư
• Hạ tầng giao thông trên trục Bắc Nam
• Hạ tầng giao thông ở Việt Nam
• Xây dựng mạng lưới đường bộ cao tốc
• Hệ thống đường sắt
• Kết cấu hạ tầng Việt Nam
• Phát triển kết cấu hạ tầng Việt Nam
• Hội nhập kinh tế quốc tế
• Hợp tác quốc tế
• Cơ sở hạ tầng
• Tình hình đầu tư xây dựng
• Đầu tư xây dựng
• Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng
• Cơ sở hạ tầng giao thông
• Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông
• Giao thông đường sắt
• Kết cấu hạ tầng đường sắt
• Kinh doanh đường sắt
• Quản lý đường sắt
• Thông tư số 76 2019 TT BTC
• Chứng từ kế toán
• Tài khoản kế toán
• Hạch toán tài sản
• Hạ tầng hàng không
• Hạ tầng hàng hải
• Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông
• Tỉnh Bắc Ninh
• Đầu tư phát triển
• Kết cấu hạ tầng
• Giao thông đường bộ
• Thông tư số 50 2015 TT BGTVT
• Tóm tắt luận văn thạc sĩ
• Tóm tắt luận văn quản lý kinh tế
• Quản lý đầu từ
• Đầu tư cơ sở hạ tầng
• Ngân sách Nhà nước
• Công tác quản lý đầu tư
• Quản lý kinh tế
• Luận án Tiến sĩ Kinh tế
• Giao thông Việt Nam
• Báo cáo Quy hoạch giao thông
• Quy hoạch đô thị
• Giao thông đô thị
• Phát triển hạ tầng giao thông đô thị
• Điều chuyển giá trị gia tăng từ đất
• Đầu tư hạ tầng giao thông đô thị
• Hạ tầng giao thông đô thị
• Kinh tế giao thông