tailieunhanh - Cầu cong BTCT DƯL: Lựa chọn thông số thiết kế và phân tích tính toán

Bài viết Cầu cong BTCT DƯL: Lựa chọn thông số thiết kế và phân tích tính toán trình bày một giải pháp thiết kế - tính toán cầu cong dạng dầm hộp đơn nhịp liên tục với bán kính cong kết cấu nhịp là 70m – xấp xỉ với giá trị nhỏ nhất trong tiêu chuẩn thiết kế đường cấp 3 đồng bằng. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2017. ISBN 978-604-82-2274-1 CẦU CONG BTCT DƯL LỰA CHỌN THÔNG SỐ THIẾT KẾ VÀ PHÂN TÍCH TÍNH TOÁN Lương Minh Chính1 Đặng Việt Đức1 Dương Anh Tuấn2 1 Trường Đại học Thủy lợi email chinhlm@ 2 Công ty TV amp ĐT XD ATH 1. GIỚI THIỆU CHUNG tâm và thậm chỉ tác dụng của hệ thống cáp DƯL cũng đều gây ra xoắn trong dầm. Với Kết cấu cầu cong được áp dụng rất phổ khẩu độ nhịp và mức cong của dầm các biến trong hệ thống giao thông đường bộ và thông số hình học mặt cắt dầm vật liệu bố đường sắt. Trong khu vực đô thị cầu cong có trí cốt thép thường và thép cường độ cao cáp mỹ quan đẹp với kết cấu thanh mảnh sẽ tạo DƯL được đề xuất phù hợp để từ đó có những điểm nhấn về kiến trúc. Cầu cong tạo được một sức kháng xoắn và kháng cắt xoắn sự tối ưu về hướng tuyến về sự chuyển đổi kết hợp đảm bảo an toàn đối với các yêu cầu và phân làn dòng xe trong các nút giao cắt chống xoắn thiết kế. khác mức. Cầu cong còn có thể là đường trên Bài báo sẽ trình bày một giải pháp thiết kế cao cầu cạn uốn lượn theo các sườn núi có - tính toán cầu cong dạng dầm hộp đơn nhịp độ dốc quá lớn để bạt mái taluy làm đường. liên tục với bán kính cong kết cấu nhịp là Các tuyến đường giao thông ngày càng được 70m xấp xỉ với giá trị nhỏ nhất trong tiêu được yêu cầu xây dựng với quy mô và cấp chuẩn thiết kế đường cấp 3 đồng bằng 1 . hạng thiết kế ở những mức cao hơn trước Khẩu độ nhịp chính 40m là giá trị thường như vậy giải pháp giao cắt cùng mức bạt núi được áp dụng trong trong các nút giao cắt tạo taluy cho nền đường xử lý đất yếu cho khác mức trên thế giới và Việt Nam hiện nay nền đường trong nhiều trường hợp trở nên 2 . Với thông số về khẩu độ nhịp và dạng không khả thi hoặc không thể đáp ứng được mặt cắt bao gồm xác định và và bố trí đường tiến độ thi công hoặc yêu cầu khai thác. Trên đi của các bó cáp xuất phát từ một dầm thực tế đã có nhiều nút giao cắt khác mức thẳng tương ứng. Mức độ an toàn khi khai các tuyến đường đèo mới áp dụng kết cấu cầu thác .