tailieunhanh - Vấn đề phân bố khối lượng khi thiết kế xe điện tốc độ thấp

Bài viết Vấn đề phân bố khối lượng khi thiết kế xe điện tốc độ thấp tìm hiểu về cách xác định khối lượng sơ bộ của kết cấu và sự phân bố khối lượng của một số xe điện hiện đại phục vụ cho việc xây dựng một mô hình thử nghiệm xe điện tốc độ thấp. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2017. ISBN 978-604-82-2274-1 VẤN ĐỀ PHÂN BỐ KHỐI LƯỢNG KHI THIẾT KẾ XE ĐIỆN TỐC ĐỘ THẤP Đặng Ngọc Duyên Nguyễn Đức Ngọc Phạm Vũ Nam Trường Đại học Thủy lợi email 1. GIỚI THIỆU CHUNG 2. XÁC ĐỊNH PHÂN BỐ KHỐI LƯỢNG SƠ BỘ Xe điện tốc độ thấp Low speed electric vehicles - LSEVs đang trở nên phổ biến Với xe điện tốc độ thấp trong điều kiện hơn ở đô thị. LSEVs có đặc điểm là được đường đô thị để đạt được hiệu quả hoạt động giới hạn ở tốc độ tối đa 40km h. Gần đây cao thì khả năng vận hành tối thiểu là 150km các nhà sản xuất cũng đã giới thiệu các loại thời gian tăng tốc từ 0 100km trong 10s và xe điện tốc độ trung bình Medium speed năng lượng tiêu thụ từ 40 80 Wh km 3 . electric vehicles - MSEVs về bản chất các loại xe này giống với LSEVs nhưng có khả năng chạy nhanh hơn thường là 55km h. Cả LSEVs và MSEVs đều được dự kiến sẽ trở nên phổ biến hơn trong những năm tiếp theo do có khả năng giảm đáng kể lượng khí thải tạo hiệu ứng nhà kính và giảm phát thải CO2. Trên thế giới LSEVs được sử dụng ở nhiều trường học và các khu công nghiệp trên đường công cộng với tốc độ 40km h. Hình 1. Quan hệ giữa khối lượng Một số xe điện hiện nay thành phần kết và năng lượng tiêu thụ của xe 3 cấu chính của xe là khung và thân xe chiếm khoảng 70 trọng lượng của chiếc xe 3 . Để Thống kê của một số xe điện hiện đại 3 đáp ứng được tính năng hoạt động hiệu quả đưa ra quan hệ giữa khối lượng và năng của xe thì yêu cầu cơ bản là giảm được trọng lượng tiêu thụ của xe Hình 1 . Trong thực tế lượng của xe mà vẫn đảm bảo được điều kiện các bộ phận của hệ truyền động cũng như các bền khi xe hoạt động. Một trong những khó bộ phận chức năng như bánh xe ghế . trên xe điện dần dần được chuẩn hóa. Do đó khăn cơ bản của bài toán thiết kế khung xe là trong bài toán thiết kế mô hình thử nghiệm việc xác định khối lượng sơ bộ của kết cấu dựa trên các thống kê như trên có thể ước để phục vụ cho các bài toán thiết kế chính lượng được tổng khối .