tailieunhanh - Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 3: Mặt đường đất - đá thiên nhiên

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 3: Mặt đường đất - đá thiên nhiên. Chương này cung cấp cho học viên những nội dung về: lý thuyết về cấp phối tốt nhất; mặt đường cấp phối thiên nhiên; mặt đường cấp phối đá dăm; mặt đường đá dăm; . Mời các bạn cùng tham khảo! | Chương 3 MẶT ĐƯỜNG ĐẤT-ĐÁ THIÊN NHIÊN Các nội dung chính 1. Lý thuyết về cấp phối tốt nhất 2. Mặt đường cấp phối thiên nhiên 3. Mặt đường cấp phối đá dăm 4. Mặt đường đá dăm . Lý thuyết về cấp phối tốt nhất Nhiều tác giả trên thế giới đã nghiên cứu để xây dựng lý thuyết về cấp phối tốt nhất. Các trường phái lý thuyết thực nghiệm lý thuyết bán thực nghiệm đều đã được thực hiện. Các kết quả nghiên cứu đều đã được tổng kết các kiểm chứng thực tế hầu hết cũng đã hoàn thành. Có thể tóm tắt các kết quả nghiên cứu như sau 1. Các quan điểm cơ bản về cấp phối n Tính chất cần thiết của cấp phối dùng làm móng hoặc mặt đường phải được xác định trên cơ sở đảm bảo chống được lực thẳng góc amp lực ngang tác dụng lên chúng trong điều kiện bất lợi nhất ẩm ướt hoặc khô hanh . o Để nâng cao cường độ của cấp phối cần thiết phải làm cho cấp phối có lực dính amp góc ma sát trong cao có đủ khả năng ổn định cường độ khi bị ẩm ướt hoặc khô hanh. p Lực dính trong cấp phối được tạo bởi 2 yếu tố - Lực dính phân tử do lực dính của các hạt keo có kích thước rất nhỏ lực này đảm bảo tính dính của cấp phối nâng cao được cường độ cấp phối khi chịu lực thẳng đứng amp nằm ngang lực này sẽ giảm khi cấp phối bị ẩm ướt. - Lực dính tương hỗ do sự móc vướng vào nhau của các hạt có kích thước lớn hơn. Lực này nâng cao được cường độ cấp phối nhưng không chống được lực ngang ít thay đổi khi nhiệt độ amp độ ẩm cấp phối thay đổi nhưng sẽ giảm khi cấp phối chịu tải trọng trùng phục của xe cộ. - Có thể tăng cường lực dính trong cấp phối bằng biện pháp đầm nén chặt làm cho các hạt sít lại với nhau. q Lực ma sát trong cấp phối do sự ma sát giữa các hạt có kích thước lớn hơn. Cốt liệu càng sần sùi sắc cạnh kích cỡ lớn amp đồng đều lực ma sát càng lớn. Lực ma sát không phụ thuộc vào thời gian tác dụng của tải trọng nhưng sẽ giảm đi khi cấp phối bị ẩm ướt. r Khi đã làm cho hệ số ma sát trong của cấp phối đạt giá trị tối đa muốn tiếp tục nâng cao cường độ cấp phối phải nâng cao thành phần lực dính bằng cách trộn .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô
• Xây dựng mặt đường ô tô
• Mặt đường đất đá thiên nhiên
• Lý thuyết cấp phối tốt nhất
• Mặt đường cấp phối thiên nhiên
• Mặt đường cấp phối đá dăm
• Kết cấu mặt đường
• Kết cấu mặt đường mềm
• Kết cấu mặt đường cứng
• Trình tự xây dựng mặt đường ô tô
• Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính vô cơ
• Mặt đường cấp phối đá dăm gia cố xi măng
• Mặt đường đá dăm thấm nhập vữa xi măng
• Mặt đường cát gia cố xi măng
• Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính hữu cơ
• Mặt đường bê tông nhựa
• Mặt đường bê tông nhựa bị trượt
• Mặt đường bê tông nhựa rải nóng
• Mặt đường bêtông ximăng
• Thi công mặt đường bêtông ximăng đổ tại chỗ
• Thi công mặt đường bêtông ximăng lắp ghép
• Mặt đường bêtông ximăng cốt thép
• Cốt liệu hấp phụ bitum
• Vật liệu làm mặt đường nhựa
• Mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa
• Kỹ thuật Công trình Xây dựng
• Mặt đường bê tông xi măng
• Mặt đường đá dăm
• Lý thuyết đầm nén mặt đường
• Lý thuyết đầm nén móng đường
• Công tác đầm nén
• Kỹ thuật đầm nén
• xây dựng đường
• bài giảng xây dựng
• kỹ thuật xây dựng
• xây dựng công trình
• bài giảng
• Bài giảng Xây dựng mặt đường
• Mặt đường ô tô
• Công tác đầm nén mặt đường
• Mặt đường đất đá tự nhiên
• Chất kết dính vô cơ
• Chất kết dính hữu cơ
• Thí nghiệm đường ô tô
• Thí nghiệm cầu đường
• Chất lượng mặt đường
• Khai thác đường
• Bảo trì mặt đường
• Mạng lưới giao thông
• Mạng lưới phân tích
• Quản lý giao thông