tailieunhanh - Phương pháp điều khiển trực tiếp mô men với quỹ tích từ thông 18 cạnh cho động cơ điện kéo không đồng bộ trên đầu máy

Bài viết giới thiệu mô hình hệ thống điều khiển trực tiếp mô men (direct torque control, DTC) với quỹ tích từ thông mười tám cạnh cho động cơ điện kéo không đồng bộ trên đầu máy. Ưu điểm của phương pháp điều khiển này là thuật toán đơn giản, ít phụ thuộc vào tham số của động cơ và đặc biệt là tốc độ đáp ứng nhanh. | HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Phương pháp điều khiển trực tiếp mô men với quỹ tích từ thông 18 cạnh cho động cơ điện kéo không đồng bộ trên đầu máy Direct torque control algorithm of asynchronous traction motors on the locomotive with eighteen-corner stator flux locus Phạm Văn Tiến Trường Đại học Giao thông vận tải Email vantienpham@ Mobile 0978319258 Tóm tắt Từ khóa Bài báo giới thiệu mô hình hệ thống điều khiển trực tiếp mô men direct torque control DTC với quỹ tích từ thông mười tám cạnh cho Đầu máy Điều khiển trực tiếp mô động cơ điện kéo không đồng bộ trên đầu máy. Ưu điểm của phương men Động cơ điện kéo không đồng pháp điều khiển này là thuật toán đơn giản ít phụ thuộc vào tham số bộ Mô phỏng Quỹ tích từ thông của động cơ và đặc biệt là tốc độ đáp ứng nhanh. Phân tích lý thuyết mười tám cạnh và kết quả mô phỏng đã kiểm nghiệm được tính chính xác và hiệu quả của phương pháp điều khiển. Abstract Keywords This paper proposes a model of DTC system with Eighteen-corner stator flux locus of asynchronous traction motors on locomotives. The Locomotive Direct torque control advantages of this method are its simplification fast dynamic Asynchronous traction motor response and low dependence on motor parameters. Its effectiveness Simulation Eighteen-corner stator and feasibility are demonstrated by both theoretical analysis and flux locus. experimental results. Ngày nhận bài 02 07 2018 Ngày nhận bài sửa 05 9 2018 Ngày chấp nhận đăng 15 9 2018 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Do những ưu điểm nổi trội về mặt kết cấu về độ tin cậy làm việc về khả năng đáp ứng được những yêu cầu đòi hỏi nâng cao công suất và tốc độ vận hành của đầu máy cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật ngày nay động cơ điện kéo không đồng bộ ĐCĐKKĐB loại rotor lồng sóc ngày càng được sử dụng rộng rãi trên đầu máy đặc biệt là ở các nước phát triển như Đức Pháp Nhật Trung Quốc 1 2 3 Hiện tại ở nước ta ĐCĐKKĐB đã được sử dụng trên đầu máy D20E nhập từ Đức và tiến