tailieunhanh - Thiết kế cải tiến kết cấu đầu xe ô tô khách giường nằm nhằm nâng cao tính an toàn con người trong va chạm trực diện

Nghiên cứu này dựa vào tiêu chuẩn an toàn Châu Âu ECE R94, ECE R66, sử dụng phần mềm HYPERWORKS và MADYMO tiến hành xây dựng mô hình và mô phỏng phân tích tổn thương người lái và hành khách trong xe khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện. | Tạp chí Khoa học và Công nghệ Số 36C 2018 THIẾT KẾ CẢI TIẾN KẾT CẤU ĐẦU XE Ô TÔ KHÁCH GIƯỜNG NẰM NHẰM NÂNG CAO TÍNH AN TOÀN CON NGƯỜI TRONG VA CHẠM TRỰC DIỆN NGUYỄN THÀNH TÂM 1 NGUYỄN CÔNG THÀNH 2 1 Trường Đại học Công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh 2 Trường Cao đẳng Kỹ thuật Cao thắng TP. Hồ Chí Minh nguyenthanhtam@ Tóm tắt. Nghiên cứu này dựa vào tiêu chuẩn an toàn Châu Âu ECE R94 ECE R66 sử dụng phần mềm HYPERWORKS và MADYMO tiến hành xây dựng mô hình và mô phỏng phân tích tổn thương người lái và hành khách trong xe khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện. Kết quả mô phỏng cho thấy gia tốc va chạm cao làm cho con người bị tổn thương phần đầu rất nghiêm trọng. Nguyên nhân chủ yếu là do kết cấu đầu xe hấp thụ năng lượng ít. Trên cơ sở kết quả phân tích cơ chế tổn thương hành khách tiến hành thiết kế kết cấu hấp thu năng lượng va chạm dựa trên sự thay đổi hình dạng và bề dày các thanh khung sát xi đầu xe. Kết quả cải tiến cho thấy các giá trị tổn thương của hành khách đã thỏa mãn yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu ECE R94. Từ khóa xe khách giường nằm va chạm trực diện phân tích mô phỏng hấp thụ năng lượng tiêu chuẩn Châu Âu ECE R94 IMPROVEMENT DESIGN OF SLEEPER COACHES FRONT STRUCTURE TO ENHANCE THE SAFETY OF HUMAN IN FRONTAL COLLISION Abstract. Based on ECE R94 and ECE R66 standard the sleeper coaches safety simulation model was established and human injury was analysed in sleeper coaches frontal crash was analyed by HYPERWORKS and MADYMO software. The simulation results showed that the crash acceleration of sleeper coaches very high the passenger s head was seriously injured. The main reasons were energy absorption of coaches head structure was very low. Based on the analysis results of injury mechanisms of passengers the energy absorption structure of sleeper coaches front were improved. Improvement results showed that the injury values of the passengers arcording to the requirements of European Standard ECE R94. Key words. sleeper coaches frontal .