tailieunhanh - Mô hình mưa tiêu thiết kế thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh trong bối cảnh biến đổi khí hậu

Nghiên cứu đã tính toán xây dựng mô hình mưa thiết kế 24 giờ cho một số trạm đo mưa lân cận vùng Quảng Yên, Quảng Ninh dưới tác động của BĐKH. Hai phương pháp xác định mô hình mưa thường dùng là mô hình mưa điển hình dựa trên số liệu thực đo và mô hình mưa lý thuyết theo khối xen kẽ. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2023. ISBN 978-604-82-7522-8 MÔ HÌNH MƯA TIÊU THIẾT KẾ THỊ XÃ QUẢNG YÊN QUẢNG NINH TRONG BỐI CẢNH BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU Ngô Lê An Trường Đại học Thủy lợi email nlan@ 1. MỞ ĐẦU nên báo cáo sử dụng dữ liệu từ các trạm đo mưa thời đoạn ngắn lân cận khu vực nghiên Quảng Yên là một huyện nằm ở phía Đông cứu như Bãi Cháy Uông Bí Từ số liệu Bắc tỉnh Quảng Ninh có vị trí chiến lược là mưa thời đoạn ngắn báo cáo lựa chọn các cửa ngõ giao thông kết nối giữa vùng Đông trận mưa lớn nhất năm thời gian 12 giờ và 24 Bắc và miền Bắc Việt Nam. Với quy hoạch giờ. Sau đó sử dụng phương pháp Huff để phát triển sớm lên thành phố thị xã Quảng Yên xác định mô hình mưa bất lợi 1 . Thời gian đã tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng nhất là trận mưa thiết kế được lựa chọn là 24 giờ. hạ tầng giao thông hạ tầng đô thị đồng bộ. Do vậy việc tính toán thiết kế hệ thống tiêu thoát . Phương pháp khối xen kẽ nước đô thị phù hợp là việc rất cần thiết. Phương pháp khối xen kẽ 3 xác định mô Cùng với sự phát triển đô thị hoá mạnh hình mưa thiết kế từ một đường cong quan hệ mẽ do địa hình ven biển ảnh hưởng của biến cường độ - thời gian mưa - tần suất IDF đổi khí hậu BĐKH và nước biển dâng sẽ là hoặc quan hệ lượng mưa - thời gian mưa - tần những tác động tiềm tàng góp phần tạo nên suất DDF . Mô hình mưa này được đặc trưng áp lực cho bài toán tiêu thoát nước đô thị. bởi độ sâu mưa xuất hiện trong n khoảng thời Các nghiên cứu về xây dựng mô hình mưa gian t kế tiếp nhau trên tổng thời gian mưa tiêu có xét đến BĐKH chưa được thực hiện td n. t. Các khối được sắp xếp với cường nhiều do khó khăn trong việc mô phỏng mưa độ mưa lớn nhất được xếp ở giữa hoặc ở thời thời đoạn ngắn nhỏ hơn 24 giờ trong tương gian xuất hiện đỉnh của thời gian mưa các lai. Do vậy cách tiếp cận thường dựa trên khối còn lại được sắp xếp theo thứ tự giảm việc phân tích quan hệ giữa mưa thời đoạn dần và được chia đều ở bên phải và bên trái dài ngày với mưa ở các thời đoạn ngắn hơn. của .

• Môi trường
• Kết cấu hạ tầng
• Mô hình mưa tiêu thiết kế
• Trạm đo mưa lân cận
• Phương pháp khối xen kẽ
• Biến đổi khí hậu
• Kết cấu hạ tầng Việt Nam
• Quy hoạch kết cấu hạ tầng
• Phát triển kết cấu hạ tầng
• Thể chế quy hoạch kết cấu hạ tầng
• Thực trạng quy hoạch kết cấu hạ tầng
• Thể chế phát triển kết cấu hạ tầng
• Quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng
• Bất cập thể chế kết cấu hạ tầng
• Thực tiễn phát triển kết cấu hạ tầng
• Đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng
• Giải pháp xây dựng kết cấu hạ tầng
• Kết cấu hạ tầng đồng bộ
• Thực trạng kết cấu hạ tầng
• Kết cấu hạ tầng ở Việt Nam
• Mục tiêu kết cấu hạ tầng
• Giải pháp phát triển kết cấu hạ tầng
• Xây dựng kết cấu hạ tầng
• Kết cấu hạ tầng của thành phố
• Kết cấu hạ tầng Hà Nội
• Hạn chế của kết cấu hạ tầng
• Thành tựu phát triển kết cấu hạ tầng
• Hạn chế phát triển kết cấu hạ tầng
• Phát triển Việt Nam
• Kết cấu hạ tầng đối với giảm nghèo
• Kết cấu hạ tầng xã hội
• Kết cấu hạ tầng kinh tế
• Quản lý Nhà nước nông nghiệp nông thôn
• Kết cấu hạ tầng nông thôn
• Xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn
• Quản lý kết cấu hạ tầng nông thôn
• Phát triển kết cấu hạ tầng nông thôn
• Biện pháp xây dựng kết cấu hạ tầng
• Chính sách vĩ mô
• Kết cấu hạ tầng thương mại đô thị
• Hạ tầng đô thị Việt Nam
• Chính sách phát triển hạ tầng
• Dịch vụ kết cấu hạ tầng kỹ thuật
• Dịch vụ kết cấu hạ tầng
• Hạ tầng kỹ thuật
• Khu công nghiệp
• Tỉnh Bắc Ninh
• Kết cấu hạ tầng giao thông
• Hệ thống kết cấu hạ tầng
• Phát triển cơ sở hạ tầng
• Quản lý vốn đầu tư công
• Phát triển kết cấu hạ tầng Việt Nam
• Hội nhập kinh tế quốc tế
• Hợp tác quốc tế
• Hạ tầng giao thông
• Cơ sở hạ tầng
• Luận án tiến sĩ
• Luận án tiến sĩ Kinh tế
• Kết cấu hạ tầng thương mại
• Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng
• Hợp tác công tư
• Hàn Quốc và Chile
• Kết cấu hạ tầng Hàn Quốc
• Kết cấu hạ tầng Chile
• Công văn nhà nước
• Công văn số 9247/VPCP CN
• Kết cấu hạ tầng hàng không
• Quản lý kết cấu hạ tầng hàng không
• Sử dụng kết cấu hạ tầng hàng không
• Khai tác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không
• Bài giảng Kết cấu hạ tầng nông thôn
• Quản lý Nhà nước về điện
• Quản lý Nhà nước về đường
• Quản lý Nhà nước về trường
• Quyết định số 18 2015 QĐ UBND
• Hạ tầng giao thông đường bộ
• Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
• Hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông
• Dự án thi công đường bộ
• Quy định kết cấu hạ tầng giao thông
• Quyết định số 28 2015 QĐ UBND
• Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
• Quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
• Quy định quản lý hạ tầng giao thông
• Luật Giao thông đường bộ
• Giao thông đường sắt
• Kết cấu hạ tầng đường sắt
• Kinh doanh đường sắt
• Quản lý đường sắt
• Quyết định số 61 2014 QĐ UBND
• Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ
• Bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ
• Bảo vệ hạ tầng giao thông đường bộ
• Hạ tầng thương mại
• Phát triển kết cấu hạ tầng thương mại
• Hoạch định chính sách vĩ mô
• Quản lý chính sách vĩ mô
• Hạ tầng đô thị lớn
• Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông
• Tỉnh Bắc Ninh
• Đầu tư phát triển
• Kết cấu hạ tầng
• Giao thông đường bộ
• phát triển kết cấu
• xây dựng
• giao thông vận tải
• Việt Nam
• kinh tế quốc tế
• chính sách hạ tầng
• toàn cầu hóa
• phương tiện giao thông
• Quyết định số 44 2015 QĐ UBND
• Thu phí công trình kết cấu hạ tầng
• Công trình kết cấu hạ tầng
• Sử dụng công trình kết cấu hạ tầng
• Phối hợp thu phí công trình
• Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo
• Quản lý nhà nước
• Quản lý kết cấu hạ tầng
• Phát triển nông thôn
• Nông thôn Việt Nam