tailieunhanh - Đổi mới hoạt động quản lý và khai thác biển đảo Việt Nam ở miền Đông Nam Bộ (1986 - 2015): Phần 2

Tiếp nội dung phần 1, Đổi mới hoạt động quản lý và khai thác biển đảo Việt Nam ở miền Đông Nam Bộ (1986 - 2015) phần 1 gồm các chuyên đề chính như: Hoạt động vận tải biển ở Đông Nam Bộ trong thời kỳ đổi mới và hội nhập; những chuyển biến nổi bật trong đời sống văn hóa và kinh tế - xã hội Đông Nam Bộ (1986 - 2015); đúc kết những bài học thành công và ý nghĩa về quá trình quản lý, khai thác biển đảo ở Đông Nam Bộ qua các thời kỳ lịch sử. Mời các bạn cùng tham khảo! | Chuyên đề 4 HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN Ở ĐÔNG NAM BỘ TRONG THỜI KỲ ĐỔI MỚI VÀ HỘI NHẬP 4. 1. Vai trò của cảng biển Đông Nam Bộ trong hoạt động vận tải biển Cảng biển là đầu mối giao thông thủy - bộ nơi sở hữu cơ sở hạ tầng quốc gia phục vụ cho kinh tế đất nước có vai trò to lớn trong hoạt động vận tải biển. Cảng biển là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng được xây dựng kết cấu hạ tầng và lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra vào hoạt động để bốc dỡ hàng hoá đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác trong hoạt động vận tải biển. Bến cảng bao gồm cầu cảng kho bãi nhà xưởng trụ sở cơ sở dịch vụ hệ thống giao thông thông tin liên lạc điện nước luồng vào bến cảng và các công trình phụ trợ khác. Cầu cảng là kết cấu cố định thuộc bến cảng được sử dụng cho tàu biển neo đậu bốc dỡ hàng hoá đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác. Để đảm bảo vai trò hoạt động vận tải biển một cảng biển muốn tồn tại và phát triển nó phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí cả thuỷ - bộ - không như 1. Phải có vùng nước thoả mãn các nhu cầu cơ động neo đậu tránh gió bão cho mọi phương tiện thuỷ hoạt động trên đó Phương tiện thuỷ càng to sức chở càng lớn thì vùng nước phải có độ sâu lớn và diện tích đủ rộng để cho nó cơ động ra vào cảng an toàn 2. Phải có trang thiết bị cầu cảng đủ dài hiện đại cho vài ba con tàu cập cảng và làm hàng cùng một lúc. Những phương tiện làm hàng cố định và di động phải có năng lực bốc dỡ và xếp hàng lên xuống nhanh chóng an toàn theo một quy trình khoa học nhịp nhàng 3. Phải có vùng đất trên bờ đủ rộng để làm bãi xếp hàng chờ đưa xuống tàu và chở đi nơi khác. Có đường bờ đủ rộng cho các loại phương tiện cơ động trong toàn khu cảng. Có nhà chỉ huy điều hành mọi hoạt động của cảng có nhà làm thủ tục hải quan 74 xuất nhập khẩu. Một cảng tổng hợp hiện đại còn có ga tàu hoả để đưa hàng các loại đặc biệt hàng siêu trường siêu trọng về nơi cần đến cần có khu đất rộng đề làm cảng cạn ICD tốt nhất ở cách khu cảng chính không quá xa khoảng 10km . Có đường bộ .