tailieunhanh - Nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của góc phun sớm đến tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ LPG/Diesel

Bài viết Nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của góc phun sớm đến tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ LPG/Diesel trình bày ảnh hưởng của góc phun sớm đến mô men và công suất động cơ; Ảnh hưởng của góc phun sớm đến phát thải của động cơ; Ảnh hưởng của góc phun sớm đến diễn biến áp suất trong xilanh động cơ. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2021. ISBN 978-604-82-5957-0 NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ẢNH HƯỞNG CỦA GÓC PHUN SỚM ĐẾN TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ LPG DIESEL Nguyễn Tường Vi1 Nguyễn Trọng Dũng1 1 Trường Đại học Thủy lợi email nguyentuongvi1978@ 1. GIỚI THIỆU CHUNG Quá trình nghiên cứu được tiến hành ở tốc Hiện nay chất lượng không khí của các độ 2000vg ph 100 tải trong trường hợp trung tâm thành phố xuống rất thấp do bị ô động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu với tỷ lệ nhiễm từ khí thải động cơ xăng và diesel 1 . LPG 20 . Việc sử dụng nhiên liệu LPG trên động cơ Tiến hành MP với φs 14oTK 16oTK diesel được nhiều nhà khoa học quan tâm 18oTK 20oTK 22oTK 24oTK và đánh giá nghiên cứu 2 . LPG là loại nhiên liệu ít gây ảnh hưởng của các góc này đến đến tính năng ô nhiễm đã được nghiên cứu và sử dụng kỹ thuật và phát thải của động cơ lưỡng nhiên nhiều trên động cơ xăng ở các nước cũng như liệu LPG Diesel. ở Việt Nam cho biết có thể thay thế đến 30 diesel mà chưa gây kích nổ phát thải HC Bảng 1. Thông số cơ bản của ĐC AVL 5402 tăng mạnh NOx tăng đến 50 CO và Soot Hành trình piston 95 mm giảm mạnh 3 4 . Tuy nhiên LPG không thể sử dụng được Đường kính xylanh 80 mm theo cách thức tự cháy do nén thông thường Số xylanh 1 - như nhiên liệu diesel và thay thế hoàn toàn Thể tích công tác 510 7 cm3 nhiên liệu diesel được mà LPG thường được sử dụng kết hợp với nhiên liệu diesel trên Công suất định mức ở tốc độ 9 Kw n 3200 v ph động cơ lưỡng nhiên liệu LPG diesel. Mặt khác khi phun LPG vào đường nạp Mô men cực đại ở n 2000 v ph 31 4 Nm động cơ LPG chiếm chỗ khí nạp làm thay Tỷ số nén 17 3 - đổi quá trình hình thành hỗn hợp quá trình cháy của động cơ. Vì vậy cần phải nghiên 3. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU cứu để điều chỉnh lại φs cho phù hợp đảm bảo tính năng làm việc của động cơ. . Đánh giá độ tin cậy của mô hình Kết quả thử nghiệm để hiệu chỉnh mô hình 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU được đo trên băng thử AVL 5402 tại Phòng thí nghiệm động cơ đốt trong Viện Cơ khí Nghiên