tailieunhanh - Nghiên cứu, thiết kế hệ thống báo cháy cho tàu thủy

Bài viết này trình bày việc nghiên cứu, thiết kế một hệ thống báo cháy tàu thủy đa kênh. Nhằm mục đích là thiết kế một hệ thống báo cháy với giá thành thấp, dễ dàng vận hành cũng như sửa chữa, thay thế mà không bị phụ thuộc vào các thiết bị của các hãng cung cấp nước ngoài. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ THỐNG BÁO CHÁY CHO TÀU THỦY RESEARCH DESIGN FIRE ALARM SYSTEM FOR SHIPS NGUYỄN ĐÌNH THẠCH1 ĐOÀN HỮU KHÁNH2 1 Khoa Hàng hải Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 2 Khoa Điện - Điện tử Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ 1. Mở đầu Tóm tắt Bài báo này trình bày việc nghiên cứu thiết kế một hệ Cháy nổ là một vấn đề thời sự trong thời gian gần đây mà phần nhiều đến từ sự chủ quan của con người thống báo cháy tàu thủy đa kênh. Nhằm mục đích là trong vấn đề phòng cháy tại nhà ở khu dân cư khu thiết kế một hệ thống báo cháy với giá thành thấp dễ công nghiệp cũng như dưới tàu thủy. Hậu quả của các dàng vận hành cũng như sửa chữa thay thế mà không vụ cháy thường rất nặng nề từ sự mất mát tính mạng bị phụ thuộc vào các thiết bị của các hãng cung cấp con người đến các tài sản vật chất. nước ngoài. Hệ thống được thiết kế gồm một trung Trong những năm qua có rất nhiều các vụ cháy tâm giám sát điều khiển sử dụng một màn hình cảm thương tâm đã được ghi nhận trên tàu thủy. Có thể kể ứng có thể định vị và phát ra tín hiệu báo động bằng đến một số vụ cháy như vụ cháy trên tàu chở hàng X- giọng nói chính xác vị trí đang xảy ra cháy màn hình press Pearl năm 2021 kéo dài 13 ngày gây ra những này được nối tới các vỉ báo cháy đặt tại các vị trí cần thiệt hại rất lớn về kinh tế và là một trong những thảm giám sát. Với khả năng mở rộng tối đa là 31 vỉ báo họa sinh thái tồi tệ nhất lịch sử Sri Lanka. Năm 2020 cháy mỗi vỉ hỗ trợ lên tới 16 kênh có địa chỉ cụ thể. xảy ra một vụ cháy trên tàu chở dầu Trung Thảo 36- Như vậy tối đa hệ thống có thể giám sát được 496 BLC tại vùng nước cảng biển Dung Quất làm một vùng với địa chỉ cụ thể mỗi vùng có thể mắc tối đa 16 thủy thủ thiệt mạng và còn rất nhiều các tai nạn do cảm biến báo cháy nên về lý thuyết hệ thống có thể nối cháy nổ khác nữa. được tối đa lên đến 7936 cảm biến nên nó có .