tailieunhanh - Giáo trình Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Kỹ thuật Công nghệ

(NB) Tiếp nội dung phần 1, Giáo trình Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: Bảo dưỡng bơm xăng và vòi phun; Các cảm biến trong động cơ phun xăng; Hệ thống đánh lửa ESA và các điều khiển khá; Kiểm tra, sửa chữa động cơ phun xăng. Mời các bạn cùng tham khảo! | Bài 4 BẢO DƯỠNG BƠM XĂNG VÀ VÒI PHUN Mã bài MĐ 18 04 Giới thìệu Trong hệ thống nhiên liệu xăng bơm xăng và vòi phun là hai bộ phận của cơ cấu chấp hành rất quan trọng. Do vậy việc rèn luyện kỹ năng tháo lắp sửa chữa hai bộ phận này rất quan trọng. Đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và hoạt động an toàn xe ô tô. Mục tiêu - Phát biểu được nhiệm vụ phân loại cấu tạo nguyên lý làm việc hiện tượng nguyên nhớn sai hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa bơm xăng - Phát biểu được quy trình và yêu cầu tháo lắp bơm xăng - Tháo lắp kiểm tra sửa chữa bơm xăng đúng phương pháp và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định - Trình bày được nhiệm vụ phan loại cấu tạo và nguyên lý làm việc của vòi phun xăng điều khiển điện tử. - Trình bày được hiên tượng và nguyên nhớn sai hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng vòi phun xăng điều khiển điện tử. - Kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữa được vòi phun xăng điều khiển điện tử dúng quy trình quy phạm dúng phương pháp và tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định. - Chấp hành đúng quy trình quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật cẩn thận tỉ mỉ của học viên. Nội dung chính 1. Hiện tượng nguyên nhớn hư hỏng và sửa chữa bơm xăng cơ khí . Hiện tượng và nguyên nhớn hư hỏng Các chi tiết của bơm xăng bị hư hỏng mòn hở đều làm giảm lưu lượng của bơm xăng hoặc bơm không hoạt động được. Hiện tượng Khi hoạt động lưu lượng bơm giảm không bơm được xăng. Nguyên nhớn - Mòn câm và cần bơm hoặc do trục cần bơm và lỗ trục mòn làm cần bơm hạ thấp xuống hành trình dịch chuyển của màng bơm giảm lưu lượng bơm giảm. - Lắp đệm giữa mặt bích bơm xăng và thân máy quá dày hành trình kéo màng bơm đi xuống hút xăng vào bơm giảm lưu lượng bơm giảm. - Màng bơm bị chùng do đó ở hành trình hút áp suất không khí ép màng bơm lõm vào làm không gian hút thu nhỏ lại bơm xăng yếu. 97 - Van hút van xả hở làm cho nhiên liệu trong bơm ở hành trình đẩy hồi ngược về đường hút- Hành trình hút xăng hồi trở lại đường đẩy làm giảm lượng xăng hút vào bơm. - Các