tailieunhanh - Đặc điểm ô nhiễm BTEX trong không khí khu vực nút giao thông Xuân Thủy (quận Cầu Giấy, Hà Nội)

Trong nghiên cứu này, các đặc điểm của ô nhiễm benzene, toluene, ethylbenzene, xylene (BTEX) trong không khí tại nút giao thông Xuân Thủy (Quận Cầu Giấy) thành phố Hà Nội đã được đánh giá. Các ống than hoạt tính và sắc ký khí kết nối với detector ion hóa ngọn lửa đã được sử dụng để lấy mẫu BTEX và phân tích trong các mẫu không khí. | Hội nghị Khoa học công nghệ lần thứ XXII Trường Đại học Giao thông vận tải ĐẶC ĐIỂM Ô NHIỄM BTEX TRONG KHÔNG KHÍ KHU VỰC NÚT GIAO THÔNG XUÂN THỦY QUẬN CẦU GIẤY HÀ NỘI Vũ Thị Xuân1 Thái Hà Vinh2 1 Trường Đại học Giao thông vận tải số 3 Cầu Giấy Hà Nội 2 Viện Khoa học An toàn và Vệ sinh lao động Số 99 Trần Quốc Toản Hoàn Kiếm Hà Nội Việt Nam Tác giả liên hệ Email vuthixuan@ Tóm tắt. Trong nghiên cứu này các đặc điểm của ô nhiễm benzene toluene ethylbenzene xylene BTEX trong không khí tại nút giao thông Xuân Thủy Quận Cầu Giấy thành phố Hà Nội đã được đánh giá. Các ống than hoạt tính và sắc ký khí kết nối với detector ion hóa ngọn lửa đã được sử dụng để lấy mẫu BTEX và phân tích trong các mẫu không khí. Mẫu được lấy tại trung tâm nút giao và ba vòng đồng mức cách tâm 20 50 và 100m. Nồng độ của B T E X ở nút giao Xuân Thủy Quận Cầu Giấy tương ứng 0 55-14 16 3 17-107 04 0 86-24 41 1 06-53 01 µg m3. Sự phân hủy bởi phản ứng quang hóa hướng gió và chiều cao của các công trình xây dựng đã làm suy giảm nồng độ BTEX khuyếch tán phương ngang theo khoảng cách 20m 50m 100m tính từ trung tâm nút giao. Từ khóa BTEX Intersection không khí Hà Nội 1. MỞ ĐẦU Ở đô thị lớn các chất hữu cơ dễ bay hơi trong khí quyển được phát thải từ nhiều nguồn khác nhau trong đó khí thải từ phương tiện giao thông chiếm 95 các hợp chất này 1 chủ yếu là benzen toluene ethylbenzene xylene BTEX . Tại Hà Nội số lượng phương tiện giao thông đường bộ đang tăng lên hàng năm. Theo thống kê của Cục Cảnh sát đường bộ - đường sắt mỗi tháng tại Hà Nội trung bình tăng xe động cơ đốt trong đó có Ô tô. Với tốc độ này năm 2020 Hà Nội sẽ có gần 1 triệu ô tô và gần 7 triệu xe máy. Do mật độ dân số ở khu vực nội thành cao hơn nhiều so với mức trung bình của thế giới cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ lạc hậu số lượng phương tiện ngày càng tăng và lưu thông chậm nghẽn giao thông thường xảy ra ở mức độ nghiêm trọng dẫn đến mức độ ô nhiễm không khí trong khu vực nội thành tăng .