tailieunhanh - Nghiên cứu, chế tạo mạch điều khiển đánh lửa trên động cơ theo chương trình

Bài viết Nghiên cứu, chế tạo mạch điều khiển đánh lửa trên động cơ theo chương trình trình bày tính toán các thông số của hệ thống đánh lửa; Điều khiển góc đánh lửa trên động cơ; Thiết kế, chế tạo mạch đánh lửa theo chương trình; Kết quả thực nghiệm các tín hiệu ra điều khiển cơ cấu chấp hành của hệ thống đánh lửa. | Nghiên cứu chế tạo mạch điều khiển đánh lửa trên động cơ theo chương trình 24 NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO MẠCH ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA TRÊN ĐỘNG CƠ THEO CHƯƠNG TRÌNH Nguyễn Văn Long Giang ABSTRACT Most systems of engines are controlled by intelligent ICs. The performance of the ignition system affects critically on the output power emission fuel consumption etc. The advance spark timing has been controlled accurately. It matches the operating conditions of engine. Basing on timing lookup table dwell angle we design and manufacture the electronic control unit ECU control the ignition system of the engine the ECU are programmed by using Assembler language. The controlled objective is the engine Suzuki Cappuccino in which the experiments have been carried out. TÓM TẮT Các hệ thống trên động cơ ôtô hiện nay được điều khiển bằng các chip vi xử lý thông minh với các chương trình ngày càng hoàn thiện. Hệ thống đánh lửa có ảnh hưởng lớn đến công suất tiêu hao nhiên liệu sinh ra ô nhiễm. Góc đánh lửa sớm phải được điều khiển phù hợp với các chế độ hoạt động của động cơ. ECU điều khiển đánh lửa được thiết kế và chế tạo với các tham số thực nghiệm bản đồ góc đánh lửa sớm góc ngậm điện Các chương trình điều khiển được viết bằng ngôn ngữ lập trình Assemler. Mạch điều khiển được thực nghiệm trên động cơ Suzuki Cappuccino. Động cơ Suzuki được lắp trên xe Suzuki Cappuccino SX306 1993 1996 với 2 chỗ ngồi xe này sử dụng tại thị trường Châu Âu. Là một loại động cơ hiện đại 3 xilanh bố trí thẳng hàng có thứ tự công tác của các xilanh là 1 3 2. Động cơ sử dụng hệ thống phun nhiên liệu thế hệ mới phun theo thứ tự công tác của từng xilanh với một áp suất không đổi trên ống phân phối không có van điều áp . Hệ thống đánh lửa thì sử dụng hệ thống đánh lửa hiện đại nhất. Đó là hệ thống đánh lửa trực tiếp không có bộ chia điện mỗi bobine đánh lửa dùng cho mỗi bugi của các xilanh. Hai quá trình điều khiển góc đánh lửa sớm và hiệu chỉnh lượng nhiên liệu phun theo các chế độ làm việc của động cơ đều do hệ .