tailieunhanh - Tính toán phát thải từ phương tiện giao thông trong nội thị chính tỉnh vĩnh phúc phục vụ thiết lập bản đồ lan truyền ô nhiễm không khí

Bài viết Tính toán phát thải từ phương tiện giao thông trong nội thị chính tỉnh vĩnh phúc phục vụ thiết lập bản đồ lan truyền ô nhiễm không khí trình bày tiến hành tính toán tải lượng ô nhiễm (CO2, CH4, NOx, PM10, PM2,5) từ xe máy, ô tô con, xe buýt, xe tải nặng, và xe tải nhẹ trong nội thị chính tỉnh Vĩnh Phúc. Kết quả cho thấy xe tải nặng và xe buýt là hai phương tiện đóng góp chủ yếu vào tải lượng bụi PM10 trong nội thị. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2021. ISBN 978-604-82-5957-0 TÍNH TOÁN PHÁT THẢI TỪ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TRONG NỘI THỊ CHÍNH TỈNH VĨNH PHÚC PHỤC VỤ THIẾT LẬP BẢN ĐỒ LAN TRUYỀN Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ Phạm Nguyệt Ánh1 Phạm Hương Quỳnh2 Đỗ Thị Cẩm Vân2 1 Trường Đại học Thủy lợi 2 Viện công nghệ HaUI Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội email quynhktmt@ 1. GIỚI THIỆU ngoại để ghi lại hình ảnh giao thông trong 24 giờ Bảng 1 . Việc lắp đặt camera đảm bảo Trong số các nguồn gây ô nhiễm không không cùng trên một tuyến đường hoặc một khí hoạt động giao thông đã được đánh giá là trục giao đường đồng thời đảm bảo cung cấp nguồn phát thải chính đặc biệt là ở các đô thị hình ảnh tốt và góc quan sát rộng. Số lượng Việt Nam. Để xây dựng chiến lược quản lý phương tiện lưu thông mỗi giờ trong vòng 24 chất lượng môi trường không khí bước đầu giờ được xác định bằng cách đếm trên hình tiên là tiến hành kiểm kê phát thải. Một số ảnh camera ghi lại. nghiên cứu kiểm kê tính toán phát thải từ hoạt động giao thông đã thực hiện ở Hà Nội Bảng 1. Các tuyến đường khảo sát 1 thành phố Hồ Chí Minh 2 Cần Thơ 3 STT Tên đường Bình Dương dựa trên số lượng chủng loại phương tiện giao thông và hệ số phát thải của 1 Ngã tư Tôn Đức Thắng - Nguyễn Tất Thành từng loại phương tiện. Vì số lượng và tính 2 Đường Nguyễn Trãi chất các phương tiện giao thông phụ thuộc 3 Đường trước bến xe Vĩnh Yên vào từng địa phương nên việc kiểm kê phát 4 Vòng xuyến cạnh bến xe cũ thải cần thực hiện cho từng khu vực. Nghiên cứu dưới đây tiến hành kiểm kê và 5 Đường Hai Bà Trưng tính toán tải lượng ô nhiễm CO2 CH4 NOx 6 Đường Nguyễn Viết Xuân PM10 PM2 5 từ xe máy ô tô con xe buýt xe 7 Đường đối diện chợ Vĩnh Phúc tải nặng xe tải nhẹ trong nội thị chính tỉnh 8 Đường Mê Linh Vĩnh Phúc dựa trên số lượng phương tiện lưu 9 Đường Ngô Quyền thông trên đường mỗi giờ trong vòng 24 giờ và hệ số phát thải chất ô nhiễm từ mỗi 10 Đường Bà Triệu phương tiện. Đây là nghiên cứu kiểm kê phát Các phương tiện được chia thành các