tailieunhanh - Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ khí: Nghiên cứu động lực học của hệ thống truyền động thuỷ lực - Cơ khí trên liên hợp máy xúc lật

Xây dựng mô hình động lực học, khảo sát ảnh hưởng của một số thông số kết cấu và điều kiện sử dụng cho hệ thống truyền động kết hợp thuỷ lực – cơ khí của LHM xúc lật, hình thành cơ sở khoa học cho việc cải tiến hệ thống truyền động của máy kéo từ hệ thống truyền động dùng hộp số cơ khí có cấp thành hệ thống truyền động phối hợp thuỷ lực - cơ khí nhằm cải thiện tính năng, mở rộng phạm vi hoạt động và nâng cao hiệu suất khai thác sử dụng các loại máy kéo hiện có trong các hoạt động sản xuất nông lâm nghiệp của Việt Nam. | HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM ĐẶNG ĐỨC THUẬN NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG THUỶ LỰC - CƠ KHÍ TRÊN LIÊN HỢP MÁY XÚC LẬT Ngành Kỹ thuật Cơ khí Mã số 9520103 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ NHÀ XUẤT BẢN HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP 2021 1 Công trình được hoàn thành tại HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM Người hướng dẫn khoa học 1. TS. Bùi Việt Đức 2. . Nguyễn Ngọc Quế Phản biện 1 . Chu Văn Đạt Học viện Kỹ thuật Quân sự Phản biện 2 . Đào Mạnh Hùng Trường Đại học Giao thông Vận tải Phản biện 3 . Nguyễn Đăng Điệm Trường Đai học Công nghệ Giao thông Vận tải Luận án sẽ được bảo vệ trước hội đồng đánh giá luận án cấp Học viện họp tại Học viện Nông nghiệp Việt Nam Vào hồi . ngày .tháng .năm 2021 Có thể tìm hiểu Luận án tại thư viện - Thư viện Quốc gia - Thư viện Học viện Nông nghiệp Việt Nam 2 PHẦN 1. MỞ ĐẦU . TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Truyền động và điều khiển thủy lực đã và đang được ứng dụng phổ biến trong hầu hết các lĩnh vực của xã hội như giao thông vận tải xây dựng nông - lâm nghiệp. Đặc biệt trên hệ thống máy công tác tự hành truyền động thủy lực đang thay thế dần cho truyền động cơ khí và một số dạng truyền động khác. Liên hợp máy LHM xúc lật là loại liên hợp giữa máy kéo và bộ phận công tác xúc lật có khả năng di chuyển tốt trên các địa hình phức tạp đất dốc nền yếu . Hiện nay phần lớn các máy kéo trong LHM xúc lật có hệ thống truyền động HTTĐ và trích công suất cơ khí bị hạn chế và kém linh hoạt trong kết nối truyền động và vận hành. Để có thể cải tiến hoặc thiết kế mới LHM xúc lật với hệ thống truyền động và trích công suất hoàn toàn là truyền động và điều khiển thủy lực bên cạnh các nghiên cứu thiết kế xây dựng mạch truyền động tính toán thông số kỹ thuật lựa chọn các phần tử thủy lực xác định ở các trạng thái tĩnh làm việc ổn định cần thiết phải có các nghiên cứu động lực học đặc biệt là các trạng thái hoạt động của các phần tử của hệ thống truyền động thủy lực nói riêng và hệ thống LHM xúc lật nói chung ở các chế độ chuyển tiếp hoặc .