tailieunhanh - Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của hệ thống luân hồi khí xả tới lượng phát thải trên động cơ ô tô

Bài viết này nêu lên tình trạng luân hồi khí thải của động cơ góp phần làm giảm đáng kể lượng phát thải NOX, COX, HC, việc tìm tỷ lệ luân hồi tối ưu tại các chế độ tải và tốc độ khác nhau là vô cùng quan trọng vì với tỷ lệ luân hồi tối ưu này công suất của động cơ giảm không đáng kể, không ảnh hưởng tới tính năng vận hành của động cơ, đồng thời tiêu hao nhiên liệu lại tăng không đáng kể. Mời các bạn cùng tham khảo! | KỶ YẾU NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN NĂM HỌC 2018-2019 NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA HỆ THỐNG LUÂN HỒI KHÍ XẢ TỚI LƯỢNG PHÁT THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn ThS. Vũ Văn Định Sinh viên thực hiện Lê Hoàng Văn Lớp Vương Xương Kiên Lớp Trần Thị Hoàng Phi Lớp Ngô Tấn Vũ Lớp Tóm tắt Hệ thống luân hồi khí xả EGR được phát minh để kiểm soát mức độ ô nhiễm môi trường của xe hơi vào đầu những năm 1970. Luân hồi khí thải của động cơ góp phần làm giảm đáng kể lượng phát thải NOX COX HC việc tìm tỷ lệ luân hồi tối ưu tại các chế độ tải và tốc độ khác nhau là vô cùng quan trọng vì với tỷ lệ luân hồi tối ưu này công suất của động cơ giảm không đáng kể không ảnh hưởng tới tính năng vận hành của động cơ đồng thời tiêu hao nhiên liệu lại tăng không đáng kể. Bằng việc sử dụng phần mềm GT-POWER để mô phỏng hệ thống phân phối khí của động cơ đề tài đã xác định được tỷ lệ luân hồi tối ưu tại các chế độ tải và tốc độ động cơ khác nhau. Từ khóa Hệ thống luân hồi khí xả ERG Lượng phát thải của động cơ Phần mềm GT- POWER Tỷ lệ luân hồi tối ưu 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Xe cơ giới là một nguồn chính gây ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn. Các thành phần độc hại trong khí thải xe cơ giới làm ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe con người các thành phần khí như CO2 CH4 N2O là tác nhân gây hiệu ứng nhà kính làm biến đổi khí hậu đe dọa đến sự sống trên trái đất. Hình 1. Phát thải độc hại từ các loại phương tiện khác nhau ở Việt Nam Hình 1 thể hiện phát thải từ các loại phương tiện khác nhau trong đó xe mô tô và xe gắn máy là nguồn phát thải chính các khí CO HC VOC trong khi NOX và SOX chủ yếu do xe tải P a g e 68 82 KỶ YẾU NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN NĂM HỌC 2018-2019 sử dụng động cơ diesel gây ra. Ngoài ra phương tiện sử dụng nhiên liệu diesel cũng được biết đến là nguồn gây ra phát thải hạt PM . Để giảm lượng phát thải do các phương tiện cơ giới gây ra có nhiều cách - Công nghệ xử lý khí xả trước khi đốt Sử dụng công nghệ và nhiên liệu sạch .