tailieunhanh - Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Thiết kế tối ưu hệ dẫn động cơ khí dùng hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp khai triển và bộ truyền xích

Xây dựng công thức tính toán phân phối tỉ số truyền hợp lý cho bộ truyền xích trong hệ dẫn động cơ khí gồm hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp nối tiếp bộ truyền xích phục vụ cho quá trình thiết kế hệ dẫn động cơ khí dùng hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp khai triển nối tiếp bộ truyền xích - một hệ dẫn động cơ khí được sử dụng rất phổ biến hiện nay. | ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP ĐẶNG ANH TUẤN THIẾT KẾ TỐI ƯU HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ DÙNG HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ HAI CẤP KHAI TRIỂN VÀ BỘ TRUYỀN XÍCH LUẬN VĂN THẠC SỸ CƠ HỌC KỸ THUẬT Thái Nguyên - 2017 ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP ĐẶNG ANH TUẤN THIẾT KẾ TỐI ƯU HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ DÙNG HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ HAI CẤP KHAI TRIỂN VÀ BỘ TRUYỀN XÍCH Chuyên ngành CƠ HỌC KỸ THUẬT Mã số . LUẬN VĂN THẠC SỸ CƠ HỌC KỸ THUẬT KHOA CHUYÊN MÔN NGƯỜI HƯỚNG DẪN NGƯỜI HƯỚNG DẪN TRƯỞNG KHOA KHOA HỌC 1 KHOA HỌC 2 TS. Hồ Ký Thanh PGS. TS. Vũ Ngọc Pi PHÒNG ĐÀO TẠO Thái Nguyên - 2017 Luận văn thạc sĩ Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp LỜI CAM ĐOAN Tên tôi là Đặng Anh Tuấn học viên lớp cao học khóa 18 ngành Cơ học kỹ thuật. Hiện đang công tác tại trường Đại học kỹ thuật công nghiệp Đại học Thái Nguyên. Xin cam đoan Đề tài Thiết kế tối ưu hệ dẫn động cơ khí dùng hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp khai triển và bộ truyền xích là công trình nghiên cứu của tôi dưới sự hướng dẫn của TS. Hồ Ký Thanh và . Vũ Ngọc Pi. Ngoài các thông tin trích dẫn từ các tài liệu tham khảo đã được liệt kê các số liệu kết quả trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nghiên cứu nào khác. Thái Nguyên ngày tháng năm 2017 Học viên Đặng Anh Tuấn Học viên Đặng Anh Tuấn i Luận văn thạc sĩ Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp LỜI CẢM ƠN Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới TS. Hồ Ký Thanh và PGS. TS. Vũ Ngọc Pi đã tận tình hướng dẫn chỉ bảo và tạo mọi điều kiện giúp đỡ tôi hoàn thành công trình nghiên cứu này. Tôi xin chân thành cám ơn cô Trần Thị Phương Thảo giảng viên khoa Cơ khí đã giúp đỡ tôi trong quá trình làm luận văn. Tôi xin cám ơn Ban giám hiệu Khoa Cơ khí bộ môn Thiết kế cơ khí các phòng ban chức năng của trường Đại học Kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên đã tận tình giúp đỡ tôi trong quá trình học tập. Tôi xin chân thành cảm ơn sự động viên khích lệ của gia đình bạn bè đồng nghiệp trong suốt thời gian tôi học .