tailieunhanh - Dự báo lực cản gió cho tàu container chạy trong bão bằng các phương pháp gần đúng

Bài viết trình bày kết quả dự báo RAAW khi dùng một số phương pháp gần đúng đối với CV FN trong khai thác trên biển, năm 2015. Các tác giả xây dựng mô hình hồi quy với độ tin cậy cao (99% theo tiêu chuẩn thống kê Schi và Fisher) cho dữ liệu đầu vào của một số phương pháp gần đúng được sử dụng. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY KHOA HỌC - CÔNG NGHỆ DỰ BÁO LỰC CẢN GIÓ CHO TÀU CONTAINER CHẠY TRONG BÃO BẰNG CÁC PHƯƠNG PHÁP GẦN ĐÚNG PREDICTING WIND RESISTANCE OF CONTAINER VESSELS BY DIFFERENT APPROXIMATED METHODS PHẠM VĂN NGỌC ĐỖ ĐỨC LƯU Viện Nghiên cứu Khoa học amp Công nghệ Hàng hải Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ luudd@ Tóm tắt predicted results of the sea-wave wind resistance RAAW by some aproximation methods for MV FN Tàu container Fortuner Navigator CV FN thuộc exploitation at sea in 2015. The authords công ty Vận tải biển Việt Nam VOSCO là tàu modeled by the regressive models with 99 - chở containers chạy tuyến Hải Phòng - TP Hồ confidences in accordance with the statistic Chí Minh. Tàu hoạt động trên biển trong năm criterions Fisher and Schi for predicting the thường có sóng và gió Beaufort number BN từ module software coded by authords in cấp IV đến cấp VIII. Trong điều kiện này xuất hiện Labview for automatic predicting the RAAW in hai thành phần lực cản bổ sung do sóng biển accordance with the different selection methods RAW và gió bão RAAW làm cho lực cản chung rellativelly. của tàu tăng lên rất nhiều tùy thuộc vào cấp sóng gió . Thành phần RAAW khác biệt nhiều so với Keywords Sea-wave wind resistance Sea-wave thành phần lực cản do gió sinh ra RAA tính toán wind resistance prediction CV Fortuner ở chế độ khai thác bình thường sóng gió dưới Navigator VOSCO . cấp III khi thiết kế đóng mới tàu. Bài báo trình bày kết quả dự báo RAAW khi dùng một số phương 1. Đặt vấn đề pháp gần đúng đối với CV FN trong khai thác trên Thực tế khai thác tàu biển được diễn ra trong hai biển năm 2015. Các tác giả xây dựng mô hình hồi nhóm trạng thái môi trường điều kiện khai thác bình quy với độ tin cậy cao 99 theo tiêu chuẩn thống thường và đặc biệt. Điều kiện bình thường được dùng kê Schi và Fisher cho dữ liệu đầu vào của một số khi tính toán lực cản vỏ tàu và chân vịt trong