tailieunhanh - Thiết kế tối ưu kết cấu thân ô tô khách thỏa mãn điều kiện an toàn va chạm lật nghiêng theo tiêu chuẩn ECE R66

Bài viết này trình bày quá trình thiết kế tối ưu kết cấu xe khách thỏa mãn tiêu chuẩn lật nghiêng. Trên cơ sở mô hình phần tử hữu hạn phân tích tính năng an toàn lật nghiêng theo tiêu chuẩn Châu Âu ECE R66, tiến hành thiết kế tối ưu kết cấu khung xương ô tô khách. | HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Thiết kế tối ưu kết cấu thân ô tô khách thỏa mãn điều kiện an toàn va chạm lật nghiêng theo tiêu chuẩn ECE R66 Optimal design for frame structure of buses to satisfy rollover safety based on ECE R66 standard Nguyễn Thành Tâm Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh Email nguyenthanhtam@ Tel 84- 390-241 Mobile 0909301810 Tóm tắt Từ khóa Bài báo này trình bày quá trình thiết kế tối ưu kết cấu xe khách thỏa mãn tiêu Kết cấu ô tô khách Phân chuẩn lật nghiêng. Trên cơ sở mô hình phần tử hữu hạn phân tích tính năng an tích mô phỏng Tiêu chuẩn toàn lật nghiêng theo tiêu chuẩn Châu Âu ECE R66 tiến hành thiết kế tối ưu ECE R66 Tối ưu hóa kết cấu khung xương ô tô khách. Sử dụng phương pháp thiết kế trực giao tiến hành thiết kế thực nghiệm mô phỏng phân tích tính năng an toàn ô tô khách khi xảy ra lật nghiêng cho các biến lượng thiết kế độ dày kết cấu khung xương ứng dụng phần mềm SPSS tiến hành phân tích hồi quy kết quả mô phỏng và xây dựng hàm số hồi quy dùng phần mềm MATLAB tiến hành tối ưu hóa các biến lượng thiết kế. Kết quả cho thấy kết cấu khung xương sau khi tối ưu thỏa mãn yêu cầu không gian an toàn tiêu chuẩn ECE R66 trọng lượng kết cấu sau tối ưu giảm 10 9 so với ban đầu thực hiện được nhẹ hóa trọng lượng ô tô khách. Abstract Keywords This paper describes the design for optimization of buses structure to satisfy Bus structure Simulation the rollover safety. Based on the finite element model we analyzed the bus analysis ECE R66 rollover safety according to ECE R66 standard and designed the optimization standard Optimization. for bus frame structure. Orthogonal design method was used to establish the experimental simulation scheme for analysis of bus safety in rollover scenarios with different thicknesses of steel tube. The SPSS software was used to conduct regression analysis on simulation results and establishing regression functions the design variables were .