Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Tự động hoá
Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 9
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 9
Việt Duy
50
21
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Những biện pháp an toàn quan trọng nhất trong vận tải đường sắt là sử dụng hệ thống tín hiệu đường sắt và quản lý tốt các đoạn giao cắt với đường bộ. Còi tàu báo hiệu sự có mặt của tàu hỏa trong khu vực và tín hiệu đường sắt giúp duy trì khoảng cách giữa các đoàn tàu. | 169 Hình7.4. Chu kỳ của BĐCT chạy đuổi sóng đôi đường đơn song song khi chạy đuổi 2 đoàn tàu. Tđ T I I ở đây Tđ - chu kỳ của BĐCT chạy đuổi đường đơn sóng đôi. I I - Gián cách thời gian chạy đuổi theo hướng đi về hướng về Nếu có nhiều đoàn tàu chạy đuổi trong 1 chu kỳ thì Tđ T k - 1 I I ở đây k - Số đoàn tàu trong 1 lần chạy đuổi. Năng lực thông qua của BĐCT chạy đuổi sóng đôi song song Nđ sẽ là . 1440 - tkỸ a t _ . N d - 7-7 K ck đôi tàu d T k - 1 I 1 v Trên đây là cách tính NLTQ cho 1 số loại BĐCT song song. Các trường hợp khác có thể suy ra bằng cách tính tương tự . 11.4. Năng lực thông qua của BĐCT không song song. Thông thường trên các khu đoạn có rất nhiều loại tàu tàu khách tàu cắt móc tàu hàng nhanh . . Các đoàn tàu trên chạy với tốc độ và cách thức khác nhau Khi thể hiện các hành trình này ta sẽ được 1 BĐCT không song song. Đó là các BĐCT mà ta gặp trong ngành đường sắt hiện nay. Để tính năng lực thông qua cho BĐCT 170 không song song trong đó có tàu hàng thường chạy với các tàu cắt móc tàu hàng nhanh tàu khách . . người ta tính ảnh hưởng của việc chạy tàu khách tàu hàng nhanh tàu cắt móc để quy đổi các đoàn tàu này thành tàu hàng. Tàu khách chạy theo giờ giấc quy định và có hành trình sẵn trên BĐCT. Nhưng thông thường gián cách giữa 2 đoàn tàu khách không phải là bội số của chu kỳ BĐCT hàng thường nên thường nảy sinh 1 khoảng trống trên BĐCT mà ta không thể sử dụng được .Yếu tố thời gian này gọi là thời gian khấu trừ thêm tthkht. Những thời gian trống này được thể hiện ở hình 7.5 Hình 7.5 Khoảng trống thời gian khấu trừ tàu khách trên BĐCT . Tỷ số tthkht T 8thkht gọi là hệ số khấu trừ thêm . Ngoài ra khi tàu khách chạy thì sẽ chiếm mất thời gian chạy của tàu hàng ta sử dụng hệ số khấu trừ cơ bản scb để thể hiện sự tương quan này Ecb T ở đây. 171 tkhcb - Thời gian 1 đôi tàu khách chiếm đường của tàu hàng . Đối với loại BĐCT chạy đường đơn không chạy đuổi tàu hàng kẻ sóng đôi tàu khách kẻ rải rác thì hệ số khấu trừ cơ bản của 1 đôi tàu khách tính như sau cb
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Điều khiển tốc độ đoàn tàu đường sắt đô thị sử dụng bộ điều khiển mờ kết hợp với bộ điều khiển vi phân
Sự phát triển của hệ thống điều khiển tàu điện
Nghiên cứu đề xuất hướng tiếp cận tự động hoá điều khiển tàu biển tránh va
Sự phát triển hệ thống điều khiển tàu điện
Tổng quan về một giải pháp điều khiển cho hệ thống chuyển động tàu điện cao tốc Hà Nội
Xây dựng bộ điều khiển chuyển động tàu thủy bám quỹ đạo dựa trên mô hình dự báo theo nguyên lý tách khi có ràng buộc tín hiệu điều khiển
Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 1
Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 2
Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 3
Điều Khiển Tàu Hỏa Chạy Trên Đường Sắt Phần 4
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.