Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thiết kế, chế tạo hệ thống đánh lửa điện tử cho động cơ sử dụng LPG kéo máy phát điện cỡ nhỏ

Bài viết Thiết kế, chế tạo hệ thống đánh lửa điện tử cho động cơ sử dụng LPG kéo máy phát điện cỡ nhỏ trình bày kết quả nghiên cứu xác định góc đánh lửa sớm tối ưu theo tiêu chí tiêu hao nhiên liệu thấp, phát thải ô nhiễm thấp và động cơ làm việc ổn định đối với cụm động cơ-máy phát điện 168F dùng LPG và ứng dụng hệ thống đánh lửa được thiết kế để điều khiển thay đổi góc đánh lửa sớm. | 110 Trần Thanh Hải Tùng Phan Minh Đức Trương Lê Hoàn Vũ Hồ Văn Phú THIẾT KẾ CHẾ TẠO HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ CHO ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG LPG KÉO MÁY PHÁT ĐIỆN CỠ NHỎ DESIGN AND MANUFATURE ELECTRONIC IGNITION SYSTEM FOR SMALL LPG ENGINE-GENERATOR Trần Thanh Hải Tùng1 Phan Minh Đức1 Trương Lê Hoàn Vũ2 Hồ Văn Phú2 1 Đại học Đà Nẵng haitungdng@gmail.com 2 Học viên Cao học khóa 24 25 ngành Động cơ Nhiệt Đại học Đà Nẵng Tóm tắt - Hiện nay các nhà khoa học và các hãng sản xuất động Abstract - Currently scientists and manufacturers of internal cơ đốt trong đang quan tâm đến sử dụng LPG làm nhiên liệu đặc combustion engines are interested in the use of LPG as fuel biệt phải kể đến động cơ cỡ nhỏ kéo máy phát điện vì mang lại được especially for small motor-generator due to much practical benefits. nhiều lợi ích thiết thực. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu xác This paper presents the results of research on determining the định góc đánh lửa sớm tối ưu theo tiêu chí tiêu hao nhiên liệu thấp optimum ignition timing according to the criteria of low fuel phát thải ô nhiễm thấp và động cơ làm việc ổn định đối với cụm consumption low pollution emissions and stable operation of engine- động cơ-máy phát điện 168F dùng LPG và ứng dụng hệ thống đánh generator 168F fuelled with LPG and the applications of designed lửa được thiết kế để điều khiển thay đổi góc đánh lửa sớm. Quy luật automatic ignition system to this engine. Ignition timing Y before top thay đổi góc đánh lửa sớm Y độ theo phụ tải điện của cụm động dead center relates with load of the engine-generator X kW by cơ-máy phát X kW là Y -5 3982.X 24 681. Khi khởi động góc equation Y -5.3982 X 24.681. On startup the ignition timing is set đánh lửa sớm mặc định là 25 độ trước ĐCT. Suất tiêu hao nhiên default as 25 degree before top dead center. Brake specific fuel liệu có ích giảm ở tất cả phạm vi công suất thử nghiệm giảm lớn consumption of the engine decreased at all test load range down to nhất đến 4 9 . Hệ thống đánh lửa thiết kế