Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn - Giải pháp đến từ xe đạp, phân tích dưới góc độ khoa học

Bài viết với nội dung nhằm trao đổi những mặt tích cực và một số khó khăn đối với giải pháp sử dụng xe đạp làm phương tiện giao thông công cộng nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông. Mời các bạn cùng tham khảo. | TAÏP CHÍ KHOA HOÏC CAÛNH SAÙT NHAÂN DAÂN NGHIEÂN CÖÙU - TRAO ÑOÅI UØN TAÉC GIAO THOÂNG TAÏI CAÙC ÑOÂ THÒ LÔÙN GIAÛI PHAÙP ÑEÁN TÖØ XE ÑAÏP PHAÂN TÍCH DÖÔÙI GOÙC ÑOÄ KHOA HOÏC Đại úy ThS. Nguyễn Xuân Trường Trung úy CN. Nguyễn Thị Thùy Linh Tóm tắt nội dung Tình hình ùn tắc giao thông UTGT tại các đô thị lớn ở Việt Nam như thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ chí Minh ngày càng trở nên phức tạp và trầm trọng. Rõ ràng vấn đề nghiên cứu nhằm giảm thiểu UTGT đô thị là một vấn đề lớn của toàn xã hội đồng thời cũng là một vấn đề rất phức tạp không dễ giải quyết nhanh chóng trong điều kiện hiện nay. Cho đến nay Bộ Giao thông vận tải và các địa phương đã đưa ra nhiều giải pháp khác nhau nhằm giảm thiểu tình trạng UTGT song hiệu quả chưa đạt được như mong muốn. Nhiều nghiên cứu đã được triển khai nhằm đưa ra giải pháp mang tính đột phá. Một trong những giải pháp đang được bàn đến đó là sử dụng xe đạp làm phương tiện giao thông công cộng tại trung tâm các thành phố lớn. Về việc thực hiện Đề án này các chuyên gia các nhà quản lý cũng như dư luận quần chúng đều có nhiều quan điểm ý kiến khác nhau do đó nội dung bài viết xin trao đổi những mặt tích cực và một số khó khăn đối với giải pháp sử dụng xe đạp làm phương tiện giao thông công cộng nhằm giảm thiểu UTGT. H iện nay nền kinh tế nước ta đã và cũng thấy rõ sự mất cân đối nghiêm trọng giữa đang có bước phát triển mạnh mẽ những yếu tố liên quan cụ thể ở đây là với cơ trên nhiều lĩnh vực trong đó giao sở hạ tầng giao thông. Đó cũng chính là nguyên thông vận tải thực sự là một ngành kinh tế dịch nhân làm gia tăng tình trạng tai nạn giao thông vụ quan trọng đang từng bước được đầu tư phát ô nhiễm môi trường và đặc biệt là UTGT. Nhiều triển mạnh song do nhiều yếu tố chủ quan giải pháp giảm UTGT đã được đưa ra như tổ khách quan khác nhau sự phát triển này chưa chức phân luồng từ xa quy định hoạt động trên có tính kế hoạch và thiếu các bước đi thích hợp địa bàn thành phố theo giờ và theo tải trọng xe các phương tiện giao thông và các loại