tailieunhanh - Báo cáo khoa học: Đặc thù của giao thông đô thị phụ thuộc xe máy và ảnh hưởng của nó tới nạn ùn tắc & tai nạn giao thông, giải pháp đối với giao thông xe máy trong đô thị Hà Nội

Nội dung Báo cáo khoa học: Đặc thù của giao thông đô thị phụ thuộc xe máy và ảnh hưởng của nó tới nạn ùn tắc & tai nạn giao thông, giải pháp đối với giao thông xe máy trong đô thị Hà Nội chỉ ra những đặc thù của một đô thị mà giao thông phụ thuộc chủ yếu vào phương tiện xe máy, mối quan hệ đối với nạn ùn tắc và tai nạn giao thông, từ đó đưa ra 1 số giải pháp. | ĐẶC THÙ CỦA GIAO THÔNG ĐÔ THỊ PHỤ THUỘC XE MÁY VÀ ảnH Hưởng Của nó tới nạn ùn tắc Tai nạn giao thông GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI GIAO THôNg xe máy trong đô thị hà nội ThS. NGUYỄN HUY HÙNG KS. PHẠM VŨ HÀ Bộ môn Công trình GTCC Môi trường Khoa Công trình Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài báo chỉ ra những đặc thù của một đô thị mà giao thông phụ thuộc chủ yếu vào phương tiện xe máy mối quan hệ đối với nạn ùn tắc và tai nạn giao thông. Bên cạnh đó bài báo sẽ đưa ra một số giải pháp đối với dòng giao thông xe máy cho Đô thị Hà Nội. Summary The article points out specific of urban which depends primarily on motorcycles relationship with congestion and traffic accidents. Besides the article will offer some solution for the transport motorcycles for urban Hanoi. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Đô thị phụ thuộc xe máy là đô thị có những đặc điểm nổi bật về giao thông như có tỷ lệ xe máy đầu người cao nhất so với các phương tiện giao thông khác - xe máy là phương tiện giao thông chủ yếu chiếm phần lớn trong các phương tiện tham gia giao thông có phần lớn chuyến đi sự di chuyển của người dân trong đô thị đó được thực hiện bằng phương tiện xe máy. Các đô thị như vậy thường là thuộc về các nước đang phát triển nơi mà quá trình đô thị hóa đang diễn ra mạnh mẽ với một hệ thống giao thông đang trên đà phát triển và hoàn thiện. Theo kết quả nghiên cứu do Bộ Giao thông Vận tải và tổ chức JICA Nhật Bản về quy hoạch đô thị của Hà Nội và TP. HCM cho thấy xe máy là phương tiện giao thông chính của người dân tại các thành phố này. Cụ thể theo thống kê trong năm 2007 Hà Nội có khoảng 2 triệu xe gắn máy đảm nhận gần 70 chuyến đi của người dân thành phố. Như vậy tại thời điểm thông kê cũng như hiện tại thì xe máy đã trở thành phương tiện giao thông không thể thiếu của người dân và thực tế nó đã đảm nhận tốt vai trò của mình trên phương diện vận chuyển. Bên cạnh mặt tích cực đó giao thông xe máy cũng luôn đặt ra những trở ngại về ách tắc giao thông tai nạn giao thông cũng như ô nhiễm môi trường đô thị .và .