Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nâng cao chất lượng hệ tự động phân chia tải cho 2 diesel chính làm việc song song bằng việc ứng dụng bộ lọc tín hiệu
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Mục đích nghiên cứu đề tài là nghiên cứu lựa chọn bộ lọc dùng để xử lý tín hiệu ra của hai bộ điều tốc nhằm nâng cao chất lượng điều khiển tự động phân chia tải giữa hai động cơ Diesel công tác song song lai một chân vịt chính trên tàu thuỷ. | TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA ĐIỆN ĐIỆN TỬ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG HỆ TỰ ĐỘNG PHÂN CHIA TẢI CHO 2 DIESEL CHÍNH LÀM VIỆC SONG SONG BẰNG VIỆC ỨNG DỤNG BỘ LỌC TÍN HIỆU ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU CẤP TRƯỜNG CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI PGS.TS Lưu Kim Thành Các thành viên tham gia Th.S Đỗ Văn A Th.S Nguyễn Xuân Trụ HẢI PHÒNG 04 2016 1 MỤC LỤC NỘI DUNG TRANG I. MỞ ĐẦU 1 II. NỘI DUNG 3 Chương 1. NHIỆM VỤ CHUNG KHI PHÂN CHIA TẢI 3 CHO CÁC DIESEL LÀM VIỆC SONG SONG 1. 1. Đặt vấn đề 3 1.2. Nguyên tắc chung để thực hiện phân chia tải giữa các Diesel làm 3 việc song song. 1.3. Thuật toán và cấu hình các khâu phục vụ cho việc phân chia tải 7 Chương 2. KẾT QUẢ MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH TỰ ĐỘNG PHÂN 15 CHIA TẢI GIỮA HAI DIESEL LAI CHUNG CHÂN VỊT 2.1. Tính chọn các tham số của hệ Diesel chân vịt 15 2.2. Mô phỏng dùng tín hiệu Mc của hai Diesel 16 2.3. Mô phỏng dùng tín hiệu ra của bộ điều chỉnh Ur 27 2.4. Quá trình khởi động và cân bằng tải của 2 Diesel khác thời điểm 32 2.5. Quá trình khởi động và phân tải không cân bằng của 2 Diesel khác 39 thời điểm 2.6. Quá trình tự động cân bằng tải khi thay đổi tín hiệu đặt trước tốc độ 41 KẾT LUẬN 43 TÀI LIỆU THAM KHẢO 44 2 I. MỞ ĐẦU 1. Đặt vấn đề. Trên các tàu thuỷ thường được trang bị động cơ lai chân vịt chính hầu hết là sử dụng một hoặc hai động cơ Diesel. Khi sử sụng hai Diesel lai chung một chân vịt thì việc phân chia tải giữa chúng laic rất cần thiết. Bởi vì trong quá trình làm việc song song có thể xảy ra hiện tượng tranh cướp tải của nhau hoặc thậm trí Diesel này trở thành tải của Diesel kia. Khi đó sẽ xảy ra hiện tượng quá tải cho một Diesel vốn dĩ Diesel là đối tượng có hệ số quá tải thấp nên dẫn tới rời khỏi công tác song song giữa chúng. Mặt khác việc khai thác hợp lý hai Diesel lai chung một chân vịt luôn được người vận hành quan tâm. Vì thông số của chúng chưa chắc đã được giữ như nhau tuy cùng chủng loại cùng nhãn mác . Trên thế giới nhiều hãng đã chế tạo thành công các hệ thống điều khiển tự động phân chia tải giữa 2 Diesel lai