Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích tác động của độ mở miệng rãnh và chiều dài nam châm đến mô men đập mạch ở động cơ BLDC rotor ngoài ứng dụng trong quân sự

Động cơ một chiều không chổi than BLDC (BrushLess Direct current) ngày càng được sử dụng rộng rãi do những ưu điểm cấu tạo tương đối đơn giản, hiệu suất cao, khả năng điều chỉnh tốc độ tốt. Tuy nhiên một trong những nhược điểm của nó là mô-men đập mạch có giá trị lớn trong quá trình làm việc. | Kỹ thuật điều khiển amp Điện tử PHÂN TÍCH TÁC ĐỘNG CỦA ĐỘ MỞ MIỆNG RÃNH VÀ CHIỀU DÀI NAM CHÂM ĐẾN MÔ MEN ĐẬP MẠCH Ở ĐỘNG CƠ BLDC ROTOR NGOÀI ỨNG DỤNG TRONG QUÂN SỰ Nguyễn Việt Anh1 Phùng Anh Tuấn2 Phạm Hùng Phi2 Nguyễn Mạnh Dũng2 Tóm tắt Động cơ một chiều không chổi than BLDC BrushLess Direct current ngày càng được sử dụng rộng rãi do những ưu điểm cấu tạo tương đối đơn giản hiệu suất cao khả năng điều chỉnh tốc độ tốt. Tuy nhiên một trong những nhược điểm của nó là mô-men đập mạch có giá trị lớn trong quá trình làm việc. Giảm mô-men đập mạch là một trong những mục tiêu quan trọng của việc thiết kế chế tạo động cơ BLDC. Đặc biệt trong các ứng dụng quân sự mô-men đập mạch gây ra rung động và tiếng ồn không mong muốn. Trong bài báo tác giả phân tích những yếu tố ảnh hưởng tới mô-men và biên độ mô-men đập mạch. Kết quả mô phỏng kiểm nghiệm ảnh hưởng của răng rãnh và kích thước nam châm động cơ BLDC tới giá trị mô-men đập mạch. Qua đó tác giả đưa ra phương án về thiết kế độ mở miệng rãnh stator và độ phủ nam châm để giảm thiểu ảnh hưởng này đến chất lượng mô-men và đặc tính làm việc của động cơ. Từ khóa Mô-men đập mạch BLDC Hệ số Carter Thông số miệng rãnh Mô hình từ tản răng stator. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Động cơ một chiều không chổi than BLDC thuộc nhóm động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu PMSM có ưu thế mật độ công suất lớn hiệu suất làm việc cao. Mặc dù vậy mô-men đập mạch lớn do cấu trúc chế tạo gây ra rung động tiếng ồn và ảnh hưởng nghiêm trọng đến các đặc tính làm việc của hệ thống. Để đảm bảo sự vận hành trơn tru của BLDC nhiều nghiên cứu đã được thực hiện với mục đích giảm mô-men đập mạch bằng cách thay đổi độ mở miệng rãnh 5 thêm các rãnh phụ 6 hoặc thay đổi đổi cấu trúc rotor 7 tối ưu bước nghiêng rãnh 8 . Việc tối ưu hóa đặc tính mô-men của loại động cơ này đang là bài toán được quan tâm rộng rãi. Trong lĩnh vực quân sự loại động cơ có mật độ công suất cao là rất phù hợp. Tuy nhiên đi cùng với mục đích sử dụng thì yêu cầu chất lượng của đặc tính cơ ở động cơ phải đạt