Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Dẫn động phanh dầu

Đặc điểm phanh dầu là các bánh xe được phanh cùng một lúc vì áp suất trong đường ống chỉ bắt đầu tăng lên khi tất cả các má phanh ép sát vào trống phanh. Dựa trên định luật Pascal Lực tác dụng từ pedal đến cơ cấu phanh qua chất lỏng ở các đường ống. Đặc điểm phanh dầu là các bánh xe được phanh cùng một lúc vì áp suất trong đường ống chỉ bắt đầu tăng lên khi tất cả các má phanh ép sát vào trống phanh. . | Dần động phanh dầu Đặc điểm phanh dầu là các bánh xe được phanh cùng một lúc vì áp suất trong đường ống chỉ bắt đầu tăng lên khi tất cả các má phanh ép sát vào trống phanh. Dựa trên định luật Pascal Lực tác dụng từ pedal đến cơ cấu phanh qua chất lỏng ở các đường ống. Đặc điểm phanh dầu là các bánh xe được phanh cùng một lúc vì áp suất trong đường ống chỉ bắt đầu tăng lên khi tất cả các má phanh ép sát vào trống phanh. Lực được nhân lên do tương quan về diện tích qua xylanh chính đến xylanh làm việc Lực đạp phanh truyền đến các xylanh bánh xe với tỷ số truyền 1 6 hoặc 1 7 Ưu điểm - Kết cấu đơn giản.Phanh đồng thời các bánh xe. - Hiệu suất cao. Độ nhạy tốt. - Có khả năng dùng trên nhiều loại ôtô khác nhau mà chỉ cần thay đổi cơ cấu phanh. Khuyết điểm - Tỷ số truyền lớn lực tác dụng lên pedal lớn phải cường hóa đối với ôtô lớn . - Nếu bị rò rỉ thì cả hệ thống không làm việc khắc phục bằng cách dùng dẫn động phanh hai dòng . - Hiệu suất dẫn động sẽ giảm ở nhiệt độ thấp. a. Xylanh chính Khi đạp phanh Piston duy chuyển trong xylanh chính. Cuppen mở lổ bù lổ A cho dầu thắng điền đầy piston qua lổ nạp lổ B . Piston và cuppen tiến đến tạo áp suất đẩy dầu thắng xuyên qua van thoát đến các xylanh bánh xe. Khi không phanh Nhờ lực lò xo hồi nơi mâm thắng kéo hai guốc phanh về. Hai piston xylanh con ép dầu thắng hồi trở lại bình chứa qua lổ bù ở xylanh chính. Trong xylanh chính có hai piston đặt nối tiếp nhau mỗi piston có một bình dầu thắng riêng. Bộ piston thứ nhất bơm dầu thắng cho các xylanh con hai bánh trước Bộ piston thứ nhất bơm dầu cho các xylanh con hai bánh sau. Khi đạp phanh Piston số 1 tiến tới đóng kín lỗ bù tạo áp suất ở các xylanh bánh xe trước. Đồng thời tạo áp suất phía sau piston số 2 đẩy piston này tới bịt lổ bù và tạo áp suất bánh xe sau. b. Xylanh bánh xe Xylanh con Xylanh con nhận áp suất dầu thắng từ xylanh chính tác động lên guốc phanh để hãm xe. Xylanh con bao gồm Piston- Xylanh - Cuppen - Lò xo - Vít xả gió -Cao su che bụi. c. Van cân bằng .