Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Kiến trúc - Xây dựng
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P14
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P14
Nghĩa Hòa
173
8
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả đầm nén : Nghiên cứu khối vật liệu đầm nén đơn vị có được công thức quan hệ giữa độ chặt đạt được của vật liệu & các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả đầm nén như sau : | 2.4. Các biện pháp nâng cao HQĐN 1. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả đầm nén Nghiên cứu khối vật liệu đầm nén thức quan hệ giữa độ chặt đạt được của vật liệu các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả đầm nén như sau ơn vị có được công 3.p ì 1 1 íL 1 e Eo hay 8 8 . J max eEo . e 7 ô ô_ max Trong đó - 8max 8 dung trọng lớn nhát dung trọng của VL sau khi đầm nén p áp lực đầm nén Eo mô đun đàn hồi của vật liệu đầm nén 3 1 2. với ụ là hệ số Poát-xông 1 p Từ công thức trên nhận thấy dể nâng cao hiệu quả đầm nén đạt được độ chặt ô lớn phải - Tăng áp lực đầm nén p. - Làm tăng p tức làm giảm p . - Làm giảm Eo. 2.1. Biện pháptăngáp lực đầm nén p Thực chất là việc chọn lu có áp lực cao tăng dần trong quá trình đầm nén để khắc phục được sức cản của vật liệu. Các nghiên cứu thực nghiệm cho thấy tổng biến dạng dư tích luỹ của VL có quan hệ lô-ga-rít với số lượt đầm nén do vậy mỗi loại phương tiện đầm nén chỉ có 1 số lượt lu lèn hiệu quả nhất định. Muốn độ chặt tiếp tục tăng phải tăng tải trọng lu lèn. Hay nói cách khác đầm nén mặt đường ban đầu dùng lu nhẹ sau đó phải thay đổi loại lu đến lu trung lu .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 1: Các vấn đề chung
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 4: Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính vô cơ
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 5b: Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính hữu cơ
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 6: Mặt đường bêtông ximăng
Bài giảng Xây dựng mặt đường
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 3: Mặt đường đất - đá thiên nhiên
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 5a: Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính hữu cơ
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - ĐH Lâm Nghiệp
Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 2: Lý thuyết đầm nén mặt và móng đường
Bài giảng xây dựng mặt đường ô tô - ĐH Bách Khoa Đà Nẵng
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.