Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 6

Kết cấu, vị trí sống đuôi Sống đuôi ở khu vực Đà Nẵng là một thanh thẳng không được uốn cong để tạo dáng nên tiết kiệm được thời gian và công sức, sống đuôi hiện rõ bên ngoài vòm đuôi, chiều cao lớn thuận lợi cho việc liên kết với ván vỏ. Sống đuôi được nâng cao lên về phía đuôi so với sống chính một góc khoảng từ 150 đến 200 nhằn tạo không gian để cho chân vịt hoạt động bình thường, tránh rung động vòm đuôi. Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu biển. | Chương 6 Sống đuôi Sống đuôi là xương sống của tàu ở phía đuôi. Hình 2.6 Kết cấu vị trí sống đuôi Sống đuôi ở khu vực Đà Nằng là một thanh thẳng không được uốn cong để tạo dáng nên tiết kiệm được thời gian và công sức sống đuôi hiện rõ bên ngoài vòm đuôi chiều cao lớn thuận lợi cho việc liên kết với ván vỏ. Sống đuôi được nâng cao lên về phía đuôi so với sống chính một góc khoảng từ 150 đến 200 nhằn tạo không gian để cho chân vịt hoạt động bình thường tránh rung động vòm đuôi. Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu biển cỡ nhỏ TCVN 6718-2 2000 kích thước sống đuôi được cho theo bảng Bảng 2.7 Kich thước sống đuôi. Chiều dài tàu L m Chiều rộng chiều cao của tiết diện sống đuôi mm 14 115 16 125 18 140 Kích thước sống đuôi của tàu mẫu được ghi trong bảng sau Bảng 2.8 Kich thước sống đuôi các tàu mẫu. Tàu L m Chiều rộng tiết diện sống đuôi mm Chiều cao tiết diện sống đuôi mm Mẫu số 1 15 3 320 200 Mẫu số 2 16 5 300 150 Mẫu số 3 17 31 300 160 Kícl h thước sống đuôi của tàu mẫu so với quy phạm lớn hơn Sống đuôi đảm bảo độ bền. Kích thước sống đuôi của tàu được tăng về chiều rộng điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc liên kết với sống chính dẽ dàng. Cần giảm chiều cao của sống đuôi đến mức hơp lý chỉ cần đảm bảo tính uốn dọc với môđun chống uốn bằng môđun chống uốn của sống đuôi với kích thước cho trong quy phạm hoặc đảm bảo diện tích mặt cắt ngang so với quy phạm quy định với chiều rộng lớn dễ dàng bố trí lỗ khoét trục chân vịt. 2.2.5 Đà ngang đáy Đà ngang đáy khu vực mũi là đà ngang theo dạng chữ V liên kết với sống chính bằng 2 bulông liên kết với sườn trực tiếp bằng bu lông hoặc thông qua thanh táp. Hình 2.7 Đà ngang đáy chữ V Đà ngang đáy khu vực thân và vòm đuôi có dạng hình một thanh thẳng tiết diện ngang hình chữ nhật Tại khu vực buồng máy các đà ngang đáy liên kết với thanh đà máy thì có kích thước lớn hơn nhằm giảm chiều cao của thanh đà máy và tạo độ cứng vững tránh rung động tạo cho con tàu khi chạy êm .