tailieunhanh - Giáo trình phân tích nguyên tắc thiết kế tổng thể nền áo đường và nguyên tắc tạo một kết cấu kín p8

Tập trung được máy móc và phương tiện thi công cho các đội chuyên nghiệp nên tạo điều kiện tốt cho việc quản lý và sử dụng máy móc, giảm nhẹ được khâu kiểm tra, giảm số lượng hư hỏng, lãng phí nâng cao được năng suất máy, hạ giá thành xây dựng; Dây chuyền dễ bị phá vỡ nếu điều kiện khí hậu thời tiết không thuận lợi (mưa, bão, | Bô môn đường ôtô - đường thành phố Hình Các trường hợp tác dụng tải trọng điển hình trên tấm bêtông ximăng D 2S - Dựa trên cơ sở hệ số nền k xem nền - móng như 1 hệ thống lò xo Để xác định k ta tiến hành thí nghiệm đặt 1 tấm ép cứng có đường kính 76cm tác dụng tải trọng P. Tăng dần lực P đến khi độ lún của đất là l 1 27cm đọc giá trị P. P Hệ số nền k l 3-43 Tính toán được cho 3 trường hợp Khi tải trọng đặt giữa tấm ơ 1 1. 1 pb lg ờ 0 2673 h2 3-44 Tải trọng đặt ở cạnh tấm l P ơ 2 116 1 b lg l 0 08976 -P- 3-45 ờ h Tải trọng đặt ở góc tấm Í22ờ 0 6 l l P h h ơm 3-46 Trong đó ỗ bán kính vệt bánh xe tương đương. P lực tác dụng h chiều dày tấm BTXM pb hệ số Poisson của bêtông pb 0 15 L độ cứng chống uốn của tấm bêtông ximăng TS Phan Cao Thọ 106 Bô môn đườno ôtô - đườno thành phố k hệ số nền. q k. ro x y phản lực nền So sánh kết quả trên với kết quả đo ứng suất thực tế cho thấy Trường hợp I II nếu ỗ 0 5h 2Ỗ D và móng tiếp xúc hoàn toàn với đáy tấm thì kết quả giữa tính toán và thực tế là tương đối phù hợp nếu móng tiếp xúc không tốt với đáy tấm thì kết quả ứng suất đo lớn hơn lý thuyết khoảng 10 . Trường hợp III ứng suất đo thực tế tính toán lý thuyết khoảng 30 -r 50 khi đó ta phải hiệu chỉnh lại công thức xác định ơrn như sau ƠIII 3 p2S ì 12 l V 7 P h2 3-47 1 Nhận xét về phương pháp PP nay chỉ tính được ứng suất tại vị trí đặt tải trọng không xác định được ứng suất do tải trọng đặt lân cận vị trí tính toán do đó phản ánh không đúng điều kiện làm việc của tấm BTXM có kích thước thông thường phổ biến Tính mặt đường BTXM theo giả thiết xem nền đường là bán không gian đàn hồi Phương pháp Shekter Gorbunov - Pocadov Chỉ tính cho trường hợp tải trọng đặt ở giữa tấm và tính toán trong hệ toạ độ cực sau đó Sơ đồ tính toán mômen uốn do tải trọng tập trung tác dụng cách tiết diện tính toán một khoảng r gây ra a- Trong tọa độ cực b- Trong tọa độ Đêcac - Dưới tác dụng của tải trọng phân bố đều trên diện tích hình tròn có bán kính ỗ tại vị trí đặt tải xuất hiện