Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Kiến trúc - Xây dựng
Thiết kế nút khung chịu mô men của hệ kết cấu khung thép chịu động đất có giảm yếu tiết diện dầm
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thiết kế nút khung chịu mô men của hệ kết cấu khung thép chịu động đất có giảm yếu tiết diện dầm
Sơn Hải
162
8
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tùy theo mức độ ứng xử của kết cấu chịu lực chính dưới tác dụng động đất mà nhà thép có các dạng kết cấu khác nhau như khung chịu mô men, khung với hệ giằng đúng tâm, kết cấu với lõi bê tông hoặc vách bê tông, vách thép, . Trong đó khung chịu mô men là dạng kết cấu trong đó lực ngang được chịu chủ yếu bởi các cấu kiện làm việc cơ bản chịu uốn. Mục tiêu thiết kế tổng thể của khung thép chịu mô men khi chịu tải trọng động đất là các vùng tiêu tán năng lượng chủ yếu được bố trí ở các khớp dẻo và các khớp dẻo xuất hiện ở một vị trí nào đó của dầm hoặc ở vị trí liên kết giữa dầm, cột mà không được xuất hiện ở cột. Điều này được gọi là “cột khỏe - dầm yếu”. Để làm được điều này tại vị trí liên kết dầm, cột dầm bị giảm yếu tiết diện. Dầm có thể bị yếu đi tại một khoảng cách từ cột bằng một vết cắt ở cánh khi đó khớp dẻo di chuyển xa cánh cột và làm giảm sự tập trung ứng suất tại nút trong sự phát triển của khớp dẻo. | Thiết kế nút khung chịu mô men của hệ kết cấu khung thép chịu động đất có giảm yếu tiết diện dầm THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY 2016 Thiết kế nút khung chịu mô men của hệ kết cấu khung thép chịu động đất có giảm yếu tiết diện dầm Design of connection moment resisting frame of steel frame to be earthquakes have reduced beam section Trịnh Duy Thành Nguyễn Thị Kim Thịnh Trường Đại học Hải Phòng thanhtd@dhhp.edu.vn Tóm tắt Tùy theo mức độ ứng xử của kết cấu chịu lực chính dưới tác dụng động đất mà nhà thép có các dạng kết cấu khác nhau như khung chịu mô men khung với hệ giằng đúng tâm kết cấu với lõi bê tông hoặc vách bê tông vách thép . Trong đó khung chịu mô men là dạng kết cấu trong đó lực ngang được chịu chủ yếu bởi các cấu kiện làm việc cơ bản chịu uốn. Mục tiêu thiết kế tổng thể của khung thép chịu mô men khi chịu tải trọng động đất là các vùng tiêu tán năng lượng chủ yếu được bố trí ở các khớp dẻo và các khớp dẻo xuất hiện ở một vị trí nào đó của dầm hoặc ở vị trí liên kết giữa dầm cột mà không được xuất hiện ở cột. Điều này được gọi là cột khỏe - dầm yếu . Để làm được điều này tại vị trí liên kết dầm cột dầm bị giảm yếu tiết diện. Dầm có thể bị yếu đi tại một khoảng cách từ cột bằng một vết cắt ở cánh khi đó khớp dẻo di chuyển xa cánh cột và làm giảm sự tập trung ứng suất tại nút trong sự phát triển của khớp dẻo. Có nhiều cách để giảm yếu tiết dầm. Như hàn thêm cánh phụ vào dầm với tiết diện nhỏ hơn yêu cầu là kiểu giảm tiết diện dầm ERBS-H cắt cánh tại một khoảng cách từ cột của một đoạn dầm với tiết diện yêu cầu nối với dầm có tiết diện nhỏ hơn là kiểu giảm tiết diện dầm ERBS-BH cắt cánh dầm tại một khoảng cách từ cột theo hình xương chó - dog bone . Trong đó giảm tiết diện dầm theo kiểu xương chó là một sự lựa chọn thông minh tại các liên kết dầm cột. Nó được phát triển đầu tiên bởi Arcelor Mittal được đề xuất trong một chương trình nghiên cứu năm 1988 sau những hậu quả nặng nề của trận động ở Northridge năm 1994 và Kobe năm
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Thiết kế nứt vỉa thủy lực tối ưu tầng oligocene dưới nhằm tăng cường khai thác dầu bằng phương pháp tối đa lợi nhuận ròng
Thiết kế nứt vỉa thủy lực tối ưu cho tầng oligocene dưới nhằm tăng cường khai thác dầu bằng phương pháp tối đa lợi nhuận ròng
Một số vấn đề về việc thiết kế nút khung bê tông cốt thép toàn khối chịu động đất
Tiêu chuẩn thiết kế nút giao thông đường ôtô (bản dự thảo): Tính thích nghi của nút giao trực thông và nút giao liên thông
Ebook Tính toán và thiết kế chi tiết các yếu tố nút giao thông khác mức: Phần 1
Ứng dụng phương pháp tối ưu bề mặt đáp ứng và thiết kế thử nghiệm Box-behnken nhằm tối ưu hóa thiết kế nứt vỉa thủy lực cho đối tượng Miocene dưới, mỏ Bạch Hổ
Ebook Tính toán và thiết kế chi tiết các yếu tố nút giao thông khác mức: Phần 2
Bài giảng Thiết kế đường ô tô: Chương 6
Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên: Đánh giá hiệu quả việc thay đổi hướng đi qua nút giao thông cùng mức ở Hà Nội
Nghiên cứu sự hình thành và mở rộng khe nứt thẳng góc trong dầm bê tông cốt thép khi chịu tác dụng của tải trọng ngắn hạn
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.