tailieunhanh - Ebook Tính toán và thiết kế chi tiết các yếu tố nút giao thông khác mức: Phần 2

tiếp phần 2 cuốn sách "Tính toán và thiết kế chi tiết các yếu tố nút giao thông khác mức". Hi vọng cuốn sách sẽ cung cấp cho các kỹ sư thiết kế, các sinh viên đang theo học chuyên ngành xây dựng đường ôtô, đường thành phố tại các trường đại học và cao đẳng trong nước, các cán bộ kỹ thuật trong ngành xây dựng giao thông và các ngành có liên quan có được một tài liệu tham khảo tương đối đầy đủ, hữu ích về thiết kế nút giao thông phục vụ cho việc học tập, nghiên cứu và thực hành trong thực tế sản xuất. | Chương 6 TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC DẠNG HÌNH THOI CHO RẼ TRÁI TRựC TIẾP VÀ BÁN TRựC TIẾP Nút giao thông khác mức dạng hình thoi có thể thiết kế để tổ chức giao thông cho các dòng xe rẽ trái trực tiếp hoặc bán trực tiếp tuỳ thuộc và lưu lượng xe rẽ trái và cấp hạng kỹ thuật của các đường chính giao nhau. Mặt khác phụ thuộc vào điều kiện địa hình và dạng của mặt bằng cũng như các hướng cố định cửa các đường chính mà ta có thể thiết kế nút giao nhau vuông góc a 90 hay giao cắt nhau dưới một góc nhọn a 90 . Dưới đây trình bày nội dung tính toán và thiết kế chi tiết cho từng trường hợp cụ thể bao gồm - Thiết kế nút giao thông hình thoi cho rẽ trái trực tiếp. - Thiết kế nút giao thông hình thoi cho rẽ trái bán trực tiếp. - Thiết kế nút giao thông hình thoi khác mức cho rẽ trái trực tiếp. . THIẾT KẾ NÚT GIAO HÌNH THOI KHÁC MỨC CHO RẼ TRÁI TRựC TIẾP Trên hình trình bày sơ đồ nút giao thông hình thoi cho rẽ trái trực tiếp khi hai đường chính giao nhau vuông góc a 90 hình và giao nhau dưới một góc nhọn a 90 hình b . Đặc điểm của nút dạng này là tổ chức giao thông cho các dòng xe rẽ trái và rẽ phải là rẽ trực tiếp. Bởi thế để triệt tiêu xung đột giữa các dòng xe đi thẳng và dòng xe rẽ trái sẽ phải thực hiện 8 vị trí vượt cùng với một vị trí vượt nhau của hai đường chính tại giữa nút. Do các dòng xe rẽ trái được rẽ trực tiếp nên chúng thực hiện rẽ trái bằng cách quay đầu xe sang trái đi lên cầu vượt rồi xuống cầu nhập vào dòng đi thẳng của đường chính vuông góc . Ưu điểm của cách tổ chức giao thông tại nút giao thông này là - về phương diện thiết kế có thể cho phép thiết kế các đường nhánh có bán kính cong lớn. - về phương diện khai thác do cho phép rẽ phải và rẽ trái trực tiếp nên tăng tốc độ xe chạy và giảm thời gian hành trình qua nút do đó tăng được khả năng thông hành của nút giao thông giảm được chi phí khai thác vận tải. 226 - về tổ chức giao thông các hướng đi rõ ràng mạch lạc và đơn giản giúp cho lái xe dễ nhận biết và thoát ra khỏi