Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 5
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 5
Xuân Minh
93
15
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'the design of rolling bearing mountings part 5', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Automotive differentials Design Spiral bevel-gear drives with or without intersecting axes are now almost always used for front and rear axle drives. Very high axial loads arise which with non-intersecting axes may be several times the tangential load at the pinion. Due to the limited space and the elevated torque values the pinion bearings are very heavily loaded. The pinion bearings should provide for even meshing of pinion and crown wheel under load therefore the pinion bearing arrangement should be as rigid as possible. The pinion is either an overhung or a straddled arrangement. The overhung arrangement is usually fitted with two tapered roller bearings adjusted against one another. Compact bearing arrangements double-row tapered roller bearings with an unsplit cup or a cup with a flange are common. The crown wheel is mounted in common with the differential. The meshing accuracy of the teeth should vary as little as possible and mounting should therefore be provided with sufficient rigidity. The rigidity requirements are easier to meet than with the pinion since more mounting space is available for this application and the axial loads are generally lower. Bearing adjustment Rigid pinion and crown wheel guidance is achieved by adjusting the bearings against each other with a preload. With grey-cast iron housings thermal expansion of the shaft increases the preload in nearly all cases after operating temperature is reached the preload must however never be such as to exceed the elastic limit of the bearing material. The opposite applies to aluminium housings which are being used more and more because of their lightness. So the preload has to be selected such as to achieve the required rigidity but the additional bearing loading must not significantly reduce the bearing life. This is the case if the axial preload does not exceed about half the external axial force Fa applied. Lubrication Differentials rely exclusively on oil lubrication. Bearings and gears are .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 1
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 2
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 3
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 4
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 5
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 6
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 7
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 8
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 9
The Design of Rolling Bearing Mountings Part 10
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.