Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Aerial Vehicles Part 14
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Aerial Vehicles Part 14
Thanh Giang
88
50
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'aerial vehicles part 14', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 642 Aerial Vehicles 3.1 Separation Provision Separation provision is the tactical process of keeping aircraft away from other airspace users and obstacles by at least the appropriate separation minimum. Depending upon the type of airspace and where applicable the air traffic service being provided separation provision can be performed by air traffic controllers or by the pilot-in-command. Where a controller is responsible for providing separation provision the Separation Provision Monitoring and Demand for an aircraft are provided by the controller and the pilot is responsible for Trajectory Compliance. Where the pilot is responsible for Separation Provision all these functions are performed by the pilot in accordance with the Rules of the Air. Under Visual Flight Rules VFR in certain types of airspace there is currently no specified minimum separation distance and the pilot of for example a manned aircraft arranges his trajectory using airborne radar and or visual means to separate his flight path from other air users. In these scenarios for UAS operations EUROCONTROL UAV-TF 2007 defines a minimum separation distance of 0.5nm horizontally and 500ft vertically. The term Separation Provision should therefore be taken to include the actions necessary to provide physical separation between a UAS air vehicle and other air users of at least 0.5nm or 500ft even though no separation minima is currently defined for manned operations. 3.2 Collision Avoidance The Collision Avoidance component can be separated into pilot and collision avoidance system functions. Manned aircraft may be fitted with collision avoidance systems such as Traffic Alert and Collision Avoidance System TCAS II or elements thereof such as Secondary Surveillance Radar SSR Transponders6. Collision avoidance systems are designed to activate when separation provision has been compromised although air traffic controllers can instigate collision avoidance action from a pilot this mechanism would not be .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Aerial Vehicles Part 1
Aerial Vehicles Part 2
Aerial Vehicles Part 3
Aerial Vehicles Part 4
Aerial Vehicles Part 5
Aerial Vehicles Part 6
Aerial Vehicles Part 7
Aerial Vehicles Part 8
Aerial Vehicles Part 9
Aerial Vehicles Part 10
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.