Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
PID Control Implementation and Tuning Part 4
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
PID Control Implementation and Tuning Part 4
Việt Huy
58
20
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'pid control implementation and tuning part 4', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | ride comfort with only few papers Williams and Haddad 1995 Ayat et al. 2002a Wang et al. 2005 Ayat et al. 2002b studying how an active suspension system can improve vehicle handling. It is well-known that a vehicle tends to roll on its longitudinal axis if the vehicle is subjected to steering wheel input due to the weight transfer from the inside to the outside wheels. Some control strategies for ARC systems have been proposed to cancel out lateral weight transfer using active force control strategy Hudha et al. 2003 hybrid fuzzy-PID Xinpeng and Duan 2007 speed dependent gain scheduling control Darling and Ross-Martin 1997 roll angle and roll moment control Miege and Cebon 2002 state feedback controller optimized with genetic algorithm Du and Dong 2007 and the combination of yaw rate and side slip angle feedback control Sorniotti and D Alfio 2007 . In this study ARC system is developed using four units of pneumatic system installed between lower arms and vehicle body. The proposed control strategy for the ARC system is the combination of PID based feedback control and roll moment rejection based feed forward control. Feedback control is used to minimize unwanted body heave and body roll motions while the feed forward control is intended to reduce the unwanted weight transfer during steering input maneuvers. The forces produced by the proposed control structure are used as the target forces by the four unit of pneumatic system. The use of pneumatic actuator for an active roll control suspension system is a relatively new concept and has not been thoroughly explored. The use of pneumatic system is rare in active suspension application although they have several advantages compared with other actuation systems such as hydraulic system. The main advantage of pneumatic system is their power-to-weight ratio which is better than hydraulic system. They are also clean simple system and comparatively low cost Smaoui et al. 2006 . The disadvantage of pneumatic system is the .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
PID Control Implementation and Tuning Part 1
PID Control Implementation and Tuning Part 2
PID Control Implementation and Tuning Part 3
PID Control Implementation and Tuning Part 4
PID Control Implementation and Tuning Part 5
PID Control Implementation and Tuning Part 6
PID Control Implementation and Tuning Part 7
PID Control Implementation and Tuning Part 8
PID Control Implementation and Tuning Part 9
PID Control Implementation and Tuning Part 10
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.