Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
design of wood aircraft structures phần 10
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
design of wood aircraft structures phần 10
Bảo Hoàng
46
17
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
"Làm thế nào tôi tạo nên Cánh quạt gỗ" của Al Schubert, Phần 1 Phần 2 Phân tích đơn giản hóa Wing căng thẳng Tia bài viết phân tích tốt về xây dựng spars so với spars gỗ rắn. (2.5MB PDF) Sức mạnh của yếu tố máy bay kim loại | L L L L L Figure 4 4 2. Protection against splitting. Figure 4 43. Tapering of face plates. L L L L L Figure 4 44 Drainage diagram of wing direct method. L L L L L 1 2 Inch holes drilled at the low point of the lowest compartments - Figure 4 4 - Drainage diagram of wing internal method. 218 L L L L L Ỉ L L L Service experience indicates that drainage holes for individual compartments should be not less than one-quarter inch in diameter with three-eighths inch being preferable. Drainage holes to the exterior used with the internal drainage system should probably be somewhat larger. If the internal drainage system is used it is suggested that the inter-compartment drainage holes be inspected after the internal finish has been applied to make sure that the finish has not clogged the internal drain holes. This will necessitate attaching the top skin last. Drain holes are usually drilled from the external surface so that the splintering does not mar the external finish. After drilling drain holes all splinters should be carefully removed from the inner surface and the edges of the holes should be sanded lightly and protected by the application of several coats of spar varnish. It is common practice in order to avoid damage to structural members by the drill to drill drainage holes an appreciable distance from the low corner of a compartment. This practice must be avoided and some method of insuring proper location of drain holes at the actual low points must be developed by the aircraft manufacturer that will not only prevent damage to the framework but .will also provide complete drainage of the structure. It is therefore recommended that proof of the adequacy of the drainage system chosen be demonstrated by setting up the structure with the top cover removed in a position corresponding to its attitude when the airplane is resting on the ground. Water is then poured into the structure and the actual performance of the drainage system observed. Careful design to prevent
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
A study on the design of bamboo grinding machine
Design and development of Updraft gasifier using solid biomass
BIOMETRIC SYSTEMS, DESIGN AND APPLICATIONS
Crime Prevention Through Environmental Design
California interiors
MDA: A Formal Approach to Game Design and Game Research
design of wood aircraft structures phần 1
design of wood aircraft structures phần 2
design of wood aircraft structures phần 3
design of wood aircraft structures phần 4
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.