Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
design of wood aircraft structures phần 8
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
design of wood aircraft structures phần 8
Hữu Toàn
47
25
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Nếu bạn không muốn in nó cho mình, Essco Hướng dẫn sử dụng máy bay và cung cấp thí điểm sẽ bán cho bạn một bản sao của các ấn bản thứ hai với $ 28. Họ cũng có một bản sao của ANC-19 $ 26. | stresses to be computed without determining the principal axes of inertia or the section properties relative thereto. 3 18 L L L L L L L L L L where T-- -1 - and Mc ---------------- The values of Mb and Mc are the values of the bending moments about the X and Y axes respectively used in the section properties computations the Ỉ values are determined by the methods outlined in table 3-5 and the X and y values are the distances to the points at which the bending stresses are desired. Xf the analysis of some of the wing sections indicates that the value of ĩxv is approaching zero it is apparent that the reference axes chosen are nearly parallel to the section principal axes and the analysis of similar wing sections may be simplified by omitting the computation of the product of inertia in table 3 5. The expression for the stress at any point in this case simplifies to Mbx Mcy 4 3 19 When desired the angle of inclination of the principal axes of inertia to the XY axes is given by the following relation fig. 3-12 Tan 2ổ 2Ạy Ix-Iv 3 20 L L L L L where the values on the right side of the equation are obtained from table 3-5. The stress jf computed by the formulas applies directly only to elements having the elastic modulus selected as basic for the section and a shear lag effectiveness factor of 1.0. The actual stress for other elements is obtained by multiplying jf from the formulas by the proper effectiveness factor from table 3 5. 3.134. Secondary stresses in bending elements. a Air loads and bending deflections. Stiffeners are normally subjected to combined compression and bending. The compression results from the stiffener acting as a part of the flange material of the entire section. Two of the conditions producing bending in the stiffeners are Part of the normal airload on the skin being carried to the ribs by the stiffeners and curvature of the stiffeners due to bending deflection of the entire wing. Allowance for these bending loads may be made by using .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
A study on the design of bamboo grinding machine
Design and development of Updraft gasifier using solid biomass
BIOMETRIC SYSTEMS, DESIGN AND APPLICATIONS
Crime Prevention Through Environmental Design
California interiors
MDA: A Formal Approach to Game Design and Game Research
design of wood aircraft structures phần 1
design of wood aircraft structures phần 2
design of wood aircraft structures phần 3
design of wood aircraft structures phần 4
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.