Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Hướng dẫn giám sát đóng mới tàu biển - Phần 6 Kiểm tra thử nghiệm tàu LPG trong đóng mới - Chương 2

Tài liệu tham khảo Hướng dẫn giám sát đóng mới tàu biển - Phần 6 Kiểm tra thử nghiệm tàu LPG trong đóng mới - Chương 2 Khái quá về tàu chở khí hóa lỏng | Hõèng d1n giYm sYt VỉUng mèi tịu biÌn NB-06 chõẹng 2 khỸi quỸt VẼ tju chê khỉ hũa lPng Ipg 2.1 Hệ thống chứa hàng kiểu két hàng Các loại két hàng gãm 5 kiểu khác nhau Kiểu liền vỏ két hàng là một thành phần của thân tàu chịu tác động của các loại tải trọng tác dụng lên thân tàu. Két có kết cấu tuơng tự kết cấu của tàu dầu thông thuờng. Nói chung kiểu két này chỉ chấp nhận cho các loại hàng có nhiệt độ sôi không duới -10oC. Áp suất hơi thiết kế của két thuờng không quá 0 025 MPa. Kiểu màng két màng là két không tự chống đỡ gãm một lớp mỏng màng đuợc đỡ bởi các cơ cấu thân tàu lân cận thông qua lớp cách nhiệt. Màng đuợc thiết kế sao cho sự co giãn do nhiệt hoặc nguyên nhân nào đó sẽ đuợc bù lại để không gây nên ứng suất nguy hiểm cho màng. Áp suất hơi thiết kế của két kiểu màng thuờng không quá 0 025 MPa. Chiều dày màng không quá 10mm. Két kiểu màng luôn yêu cầu phải có lớp chắn thứ cấp toàn bộ để đề phòng lớp chắn chính bị rò rỉ. Màng có thể là màng kim loại ví dụ màng invar - hợp kim thép 36 niken - dày 0 5mm hoặc màng bằng thép không rỉ dày 1 2mm hoặc màng phi kim loại. xem hình vẽ . Ị Vỏ phía trong---------ị Ị Lớp cách nhiệt. Vách chắn thứ cấp K t kiÌu mjng Kiểu nửa màng Két kiểu nửa màng là két không tự chống đỡ ở điều kiện chứa hàng két bao gãm một lớp màng mà các phần của màng đuợc đỡ bởi các cơ cấu thân tàu lân cận thông qua lớp cách nhiệt còn phần góc luợn tròn của màng tiếp súc với các cơ cấu thân tàu đuợc thiết kế sao cho có thể tích đựơc luợn tròn với bán kính góc luợn lớn. Khi không chứa hàng két là tự đỡ. Áp suất hơi thiết kế của két kiểu nửa màng thuờng không quá 0 025 MPa. xem hình vẽ h ng kitm vilt nam - 2005 13 NB-06 Hõèng d1n giYm sYt ttUng mèi tju biin Kiểu độc lập Két kiểu độc lập là két tự đỡ két không đóng vai trò là phần kết cấu thân tàu và không tham gia vào sức bền chung thân tàu kiểu két này gãm 3 loại Loại A két độc lập loại A đuợc thiết kế theo tiêu chuẩn kết cấu đuợc công nhận nhu đối với két sâu. Nếu két có dạng các vách phẳng thì áp .