Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
BÁO CÁO " BARIE CHẮN TÀU LỬA TỰ ĐỘNG BARIE BLOCK TRAIN AUTOMATIC "

Mô hình này nhằm đưa tự động hóa vào việc chắn barie ở điểm giao nhau của đường bộ và đường sắt. Mô hình hoạt động theo nguyên lí như sau: Khi tàu đến cảm biến số 1 nhận biết trước và cảm biến số 2 nhận biết sau, đó là tín hiệu cho biết tàu đi qua. Mô hình này nhằm đưa tự động hóa vào việc chắn barie ở điểm giao nhau của đường bộ và đường sắt. Mô hình hoạt động theo nguyên lí như sau: Khi tàu đến cảm biến số. | Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nang năm 2012 BARIE CHẮN TÀU LỬA Tự ĐỘNG BARIE BLOCK TRAIN AUTOMATIC SVTH Nguyễn Thanh Tùng Phan Thanh Xinh Lớp 10CDT1 Khoa Cơ khí Trường Cao đẳng Công Nghệ Đại học Đà Nang SVTH Hoàng Văn Lanh Lớp 09CDT Khoa Cơ khí Trường Cao đẳng Công Nghệ Đại học Đà Nẵng SVTH Phan Trung Thành Lớp 10CDT2 Khoa Cơ khí Trường Cao đẳng Công Nghệ Đại học Đà Nẵng GVHD Ngô Tấn Thống Khoa Cơ khí Trường Cao Đẳng Công Nghệ Đại học Đà Nang TÓM TẮT Mô hình này nhằm đưa tự động hóa vào việc chắn barie ở điểm giao nhau của đường bộ và đường sắt. Mô hình hoạt động theo nguyên lí như sau Khi tàu đến cảm biến số 1 nhận biết trước và cảm biến số 2 nhận biết sau đó là tín hiệu cho biết tàu đi qua. Các hệ thống đèn vàng và còi bắt đầu bật để mọi người nhanh qua. Sau khi cảm biến số 3 nhận biết đèn đỏ và chuông báo nguy hiểm bắt đầu báo thay cho hệ thống đèn vàng lúc trước. Sau 3 giây hệ thống barie bắt đầu đóng lại. Khi barie đụng công tắc hành trình barie dừng lại. Sau khi cảm biến số 3 nhận biết lần thứ hai barie bắt đầu mở ra và sau khi đụng công tắc hành trình phía ngược lại barie dừng lại đồng thời các thiết bị tín hiệu bắt đầu tắt. Cấp nguồn phụ cho hệ thống bị cúp điện.Và công tắc hành trình đặt trước barie khi đụng một chướng ngại vật phía trước barie chính thì barie dừng lại và barie phụ chắn thay cho barie chính. ABSTRACT This model is to bring automation to the barrier at certain intersections of road and rail. Model operating under the following principle When a ship is to identify sensor 1 sensor 2 before and after recognition which is the signal for passing ships. The yellow lights and siren systems enable people to start fast over. After recognition sensor 3 red lights and hazard warning bells started lighting newspapers instead of gold before. After 3 seconds barrier system starts closing. When the switch barrier crash barrier to stop the journey. After recognition sensor 3 second barrier and begin to open .