Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Ứng dụng hộp số tự động dành cho mô tô

Sau khi sử dụng hộp số sàn trong nhiều thập kỉ, giờ đây những người ham mê mô tô sắp được tiếp cận với công nghệ cho phép chuyển số tự động. Cho đến nay công nghệ này mới áp dụng cho những chiếc mô tô phân khối lớn, với kẻ tiên phong là chiếc Honda VFR1200F. | Ứng dụng hộp số tự động dành cho mô tô Sau khi sử dụng hộp số sàn trong nhiều thập kỉ giờ đây những người ham mê mô tô sắp được tiếp cận với công nghệ cho phép chuyển số tự động. Cho đến nay công nghệ này mới áp dụng cho những chiếc mô tô phân khối lớn với kẻ tiên phong là chiếc Honda VFR1200F. Việc ứng dụng hệ truyền động ly hợp kép trên các mô tô thể thao phân khối lớn đã đưa những trải nghiệm với mô tô lên một tầm cao mới. Honda đã phát triển hệ truyền động ly hợp kép DCT Dual Clutch Transmission với ly hợp tự động và thao tác chuyển số trơn tru. Hệ thống này mang lại sự thú vị như hộp số thông thường nhưng lại có sự tiện lợi của hộp số tự động giúp tăng sự thoải mái và tính thể thao cho mô tô. Honda đã cố gắng kết hợp việc truyền động trực tiếp từ động cơ đến bánh sau cùng với khả năng điều khiển quá trình tăng tốc giảm tốc với ga và phanh. Hộp số DCT được lắp trên mẫu mô tô Honda VFR1200F. Nguyên lý làm việc Hệ truyền động này có thiết kế nhẹ và nhỏ gọn cho phép kết hợp với các động cơ sẵn có mà không cần thay đổi nhiều. Hơn nữa hộp số này mang tới khả năng điều khiển chính xác quá trình tăng tốc cùng với sự chuyển số mềm mại. Theo Honda vì sử dụng cơ cấu truyền động thông thường nên hệ truyền động này cũng bền và đáng tin cậy như các hộp số thông thường của Honda. Cấu tạo hộp số DCT. Hộp số DCT có hai chế độ vận hành chế độ AT chuyển số tự động và chế độ MT cho phép người điểu khiển chuyển số theo ý muốn thông qua cần số. Có đầy đủ hai chế độ tự động chế độ D cho vận hành bình thường và chế độ S thể thao cùng với chế độ MT với 6 cấp tốc độ để các tay lái mô tô có thể trải nghiệm cảm giác sang số như hộp số thông .