Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Kiến trúc - Xây dựng
Seismic Retrofit Practice
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Seismic Retrofit Practice
Cao Phong
57
24
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Seismic Retrofit Practice 40.1 40.2 James Roberts California Department of Transportation 40 Introduction Identification and Prioritization Hazard • Structural Vulnerability • Risk Analysis 40.3 40.4 Performance Criteria Retrofit Design Conceptual Design • Retrofit Strategies • Analysis • Aesthetics Brian Maroney California Department of Transportation 40.5 40.6 40.7 Construction Costs Summary 40.1 Introduction Until the 1989 Loma Prieta earthquake, most of the United States had not been concerned with seismic design for bridges, although some 37 states have some level of seismic hazard and there are hundreds of bridges in these other states that have been designed to seismic criteria that are not adequate for the seismic forces and displacements that we know today | Roberts J. Maroney B. Seismic Retrofit Practice. Bridge Engineering Handbook. Ed. Wai-Fah Chen and Lian Duan Boca Raton CRC Press 2000 40 Seismic Retrofit Practice 40.1 Introduction 40.2 Identification and Prioritization James Roberts 40.3 Hazard Structural Vulnerability Risk Analysis Performance Criteria California Department of Transportation 40.4 Retrofit Design Brian Maroney California Department of Transportation 40.5 Conceptual Design Retrofit Strategies Analysis Aesthetics Construction 40.6 Costs 40.7 Summary 40.1 Introduction Until the 1989 Loma Prieta earthquake most of the United States had not been concerned with seismic design for bridges although some 37 states have some level of seismic hazard and there are hundreds of bridges in these other states that have been designed to seismic criteria that are not adequate for the seismic forces and displacements that we know today. Recent earthquakes such as the 1971 San Fernando California the 1976 Tangshan China 3 the 1989 Loma Prieta California the 1994 Northridge California and the 1995 Hyogo-ken Nanbu Kobe Japan have repeatedly demonstrated the seismic vulnerability of existing bridges and the urgent need for seismic retrofit. The California Department of Transportation Caltrans owns and maintains more than12 000 bridges spans over 6 m and some 6000 other highway structures such as culverts spans under 6 m pumping plants tunnels tubes highway patrol inspection facilities maintenance stations toll plazas and other transportation-related structures. There are about an equal number on the City and County systems. Immediately after the February 9 1971 San Fernando earthquake Caltrans began a comprehensive upgrading of their Bridge Seismic Design Specifications construction details and a statewide bridge seismic retrofit program to reinforce the older non-ductile bridges systematically. The success of the bridge seismic design and retrofit program and the success of future seismic design for California bridges
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Seismic Retrofit Practice
Seismic Retrofit Technology
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.