Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Mô phỏng phun trực tiếp hỗn hợp Syngas-Biogas-Hydrogen có thành phần thay đổi vào buồng cháy động cơ dual fuel

Bài viết Mô phỏng phun trực tiếp hỗn hợp Syngas-Biogas-Hydrogen có thành phần thay đổi vào buồng cháy động cơ dual fuel trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng phun trực tiếp nhiên liệu khí vào xi lanh động cơ dual fuel sử dụng nhiên liệu Syngas-Biogas-Hydrogen có thành phần thay đổi linh hoạt. | 68 Bùi Văn Ga Nguyễn Thị Thanh Xuân Bùi Thị Minh Tú MÔ PHỎNG PHUN TRỰC TIẾP HỖN HỢP SYNGAS-BIOGAS-HYDROGEN CÓ THÀNH PHẦN THAY ĐỔI VÀO BUỒNG CHÁY ĐỘNG CƠ DUAL FUEL SIMULATION ON DIRECT INJECTION OF FLEXIBLE SYNGAS-BIOGAS-HYDROGEN BLEND INTO COMBUSTION CHAMBER OF DUAL FUEL ENGINE Bùi Văn Ga Nguyễn Thị Thanh Xuân Bùi Thị Minh Tú Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng1 Tác giả liên hệ nttxuan@dut.udn.vn Nhận bài 23 02 2023 Chấp nhận đăng 06 4 2023 Tóm tắt - Phun trực tiếp thông qua hệ thống vòi phun kép cho Abstract - Direct injection through a twining injection system phép nâng cao công suất động cơ dual fuel cải thiện tính năng enables an increase in output power of dual-fuel engines improves điều tốc giúp động cơ có thể sử dụng hỗn hợp nhiên liệu khí the speed control capacity and allows the engine to use flexible syngas- biogas-hydrogen có thành phần thay đổi linh hoạt phù gaseous fuel blends of syngas-biogas-hydrogen with large variation hợp với hệ thống năng lượng tái tạo hybrid. Góc kết thúc phun of compositions. The stop injection angle is determined by the được xác định theo công suất cực đại và tốc độ định mức của maximum power and rated speed of the engine. The air to fuel động cơ. Thành phần hỗn hợp được điều chỉnh bằng góc bắt equivalence ratio is adjusted by the start injection angle. When the đầu phun. Khi giảm áp suất phun từ 5 bar xuống 3 bar thì góc injection pressure is reduced from 5 bar to 3 bar the start injection bắt đầu phun sớm hơn 20 TK và áp suất dư trong xi lanh giảm angle is advanced by 20 TK and the gauge pressure in the cylinder 0 1 bar. Khi động cơ chạy bằng syngas để đạt được 0 75 với drops by 0 1 bar. In syngas fueling mode with an injection pressure áp suất phun 3 5 bar tại vị trí góc quay trục khuỷu 250 TK thì of 3.5 bar to achieve 0.75 at a crankshaft position of 250 TK góc bắt đầu phun lần lượt là 80 TK 50 TK và 25 TK ứng với the start injection angles are 80 TK 50 TK and 25 TK tốc độ động cơ 2000 v ph 2400 v ph và 2800 v ph .