Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải
An Bình
22
5
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài viết Thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải bao gồm: Thiết kế khung sườn, thiết kế cabin, thiết kế hệ thống truyền lực. Để nghiên cứu động lực học cấu trúc của khung sườn xe tải trong điều kiện va chạm phân tích phần tử hữu hạn được sử dụng trên phần mềm Hypermesh. | THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ TẢI Nguyễn Ngọc Công Minh Viện Kỹ thuật HUTECH Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh GVHD TS. Nguyễn Phụ Thượng Lưu TÓM TẮT Bài báo thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải bao gồm thiết kế khung sườn thiết kế cabin thiết kế hệ thống truyền lực. Để nghiên cứu động lực học cấu trúc của khung sườn xe tải trong điều kiện va chạm . phân tích phần tử hữu hạn được sử dụng trên phần mềm Hypermesh. Kết quả phân tích mô phỏng theo tiêu chuẩn cho thấy các đặc điểm va chạm của cấu trúc xe tải đã được cải thiện khi tăng tiết diện độ dày độ cứng. Từ khóa khung sườn cabin truyền lực hypermesh độ dày. 1. GIỚI THIỆU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Hệ thống truyền lực xe tải là bộ phận rất quan trọng được thiết kế với tính chất an toàn được đặt lên hàng đầu để giúp cho xe có thể hoạt dộng một cách tốt nhất vì thế đề tài này thực hiện việc thiết kế và phân tích hệ thống truyền lực xe tải với tính an toàn cao kèm theo giá thành thấp hơn và chủ động phát triển công nghệ trong nước Việt Nam. 2. THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC PHÂN TÍCH KẾT CẤU Bản vẽ được thiết kế theo xe ISUZU FVR 165-300 2.1 Cầu chủ động Cầu chủ động của xe tải là cầu sau Cấu tạo của cầu sau xe tải bao gồm 2 bộ phận cơ bản là truyền lực cuối và truyền lực vi sai. o Truyền lực cuối là bánh răng chủ động ăn khớp với bánh răng bị động có tác dụng giảm số vòng quay để tăng thêm momen lực. o Truyền lực vi sai có tác dụng tạo ra tốc độ quay khác nhau giữa 2 bánh xe khi đi vào lúc cua. 209 Hình 1.1 Bản vẽ 2D cầu chủ động của xe tải 2.2 Bánh xe Kích thước bánh xe Bán kính R 550mm Chiều cao H 1100mm Độ dày D 250mm Hình 1.2 Bản vẽ 2D bánh xe 3. PHÂN TÍCH KẾT CẤU CẦU XE TẢI Cầu xe là bộ phận được thiết kế với hình cầu nằm chính giữa trục kim loại nối với hai bánh xe sau hoặc 2 bánh trước của xe ô tô. Trong đó chứa một hệ thống bánh răng được gọi là bộ vi sai bộ vi sai này được nối với động cơ qua ống hình trụ gọi là láp dọc và gọi là láp ngang khi nối với 2 bánh xe phía sau. 3.1 Cấu tạo cầu xe tải .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Cơ khí động lực: Nghiên cứu tải trọng động cho thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải thông dụng sản xuất tại Việt Nam
Thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô HYBRID bốn chỗ gồi bố trí song song
Hướng dẫn thiết kế ô tô - Truyền lực P1
Hướng dẫn thiết kế ô tô - Truyền lực P2
Luận văn Thạc sĩ Khoa học: Nghiên cứu ảnh hưởng của hệ thống truyền lực đến tính ổn định của ô tô 2 cầu ở một số chế độ chuyển động đặc trưng
Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn Dùng inventor phần 5 Tính toán nối trục
Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô con
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu tải trọng động cho thiết kế hệ thống truyền lực ô tô tải thông dụng sản xuất tại Việt Nam
Đồ án môn học Động cơ đốt trong: Thiết kế động cơ xăng, (không tăng áp), có công suất danh nghĩa Nen = 106 KW, tốc độ quay danh nghĩa nn = 6000 rpm , dùng để trên xe Ô tô KIA carens 2.0 144 hp
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.