Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Chuyển đổi PMU sang mô hình Công ty – Giải pháp huy động vốn phát triển hạ tầng giao thông vận tải

Đề tài nghiên cứu có cấu trúc gồm 3 chương trình bày tổng quan về Ban quản lý dự án và công ty; phân tích thực trạng nhu cầu vốn, quản lý vốn của các Ban quản lý dự án thuộc bộ Giao thông vận tải hiện nay; đề xuất chuyển đổi mô hình PMU sang công ty - Giải pháp nhằm huy động vốn để phát triển hạ tầng giao thông vận tải. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM NGUYỄN THỊ KIM NGỌC CHUYỂN ĐỔI PMU SANG MÔ HÌNH CÔNG TY - GIẢI PHÁP HUY ĐỘNG VỐN PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP.Hồ Chí Minh năm 2008 MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN . i LỜI CẢM ƠN . ii DANH MỤC SƠ ĐỒ . iii DANH MỤC BẢNG BIỂU. iv DANH MỤC PHỤ LỤC .v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT . vi LỜI MỞ ĐẦU . vii CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN VÀ CÔNG TY 1.1. Tổng quan về Ban quản lý dự án.1 1.1.1. Khái niệm Ban quản lý dự án .1 1.1.2. Quá trình hình thành và cơ sở pháp lý hoạt động của Ban QLDA .5 1.1.3. Sự khác nhau giữa Ban QLDA và tổ chức tư vấn quản lý dự án .6 1.2. Tổng quan về doanh nghiệp .7 1.2.1. Khái niệm.7 1.2.2. Đặc điểm.7 1.3. Sự cần thiết phải chuyển đổi các Ban quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông vận tải sang mô hình các công ty hoạt động theo luật Doanh nghiệp . .8 1.3.1. Yếu tố khách quan .8 1.3.2. Yếu tố chủ quan.9 1.3.3. Từ yêu cầu công việc. 10 1.4. Nghiên cứu mô hình và kinh nghiệm của công ty ngành GTVT một số quốc gia trên thế giới . 11 1.4.1. Mô hình của các quốc gia phát triển . 11 1.4.2. Mô hình của các quốc gia đang phát triển. 14 1.4.3. Đặc điểm của các công ty Nhà nước ngành GTVT trên thế giới . 16 1.4.4. Những ưu và nhược điểm của các công ty nhà nước ngành giao thông trên thế giới . 17 KẾT LUẬN CHƯƠNG I . 20 CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG NHU CẦU VỐN QUẢN LÝ VỐN CỦA CÁC BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN THUỘC BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI HIỆN NAY 2.1. Khái quát tình hình hiện tại của các PMU thuộc bộ GTVT . 21 2.1. Các yêu cầu và điều chỉnh để chuyển đổi mô hình của PMU trong thị trường vốn . 23 2.1.1. Các yêu cầu thực tiễn . 23 2.1.2. Các điều chỉnh để chuyển đổi mô hình PMU trong thị trường vốn . 24 2.3. Thực trạng nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng GTVT . 25 2.3.1. Nguồn vốn để đầu tư Hạ tầng GTVT . 25 2.3.2. Tổ chức huy động quản lý vốn đầu tư hạ tầng GTVT . 29 2.4. Phân tích thực trạng quản lý dự án của Ban quản lý dự án thông qua một số dự án điển hình . 31 KẾT LUẬN CHƯƠNG II . 39 CHƯƠNG 3 ĐỀ