Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Kiến trúc - Xây dựng
Xây dựng chương trình tính toán hợp lực đơn vị của đoàn tàu trên đường sắt Việt Nam
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Xây dựng chương trình tính toán hợp lực đơn vị của đoàn tàu trên đường sắt Việt Nam
Chi Mai
96
17
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài viết này trình bày quá trình xây dựng chương trình tính toán và thiết lập đường cong hợp lực đơn vị cho các đoàn tàu với các loại đầu máy, toa xe sử dụng trong ngành đường sắt Việt Nam, với tư cách là một mô đun trong chương trình tổng hợp đã nêu. | Transport and Communications Science Journal Vol 71 Issue 8 10 2020 907-923 Transport and Communications Science Journal DEVELOPING A PROGRAM TO CALCULATE THE UNIT RESULTANT FORCE OF TRAINS ON VIETNAM RAILWAYS Do Duc Tuan Nguyen Duc Toan University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 8 9 2020 Revised 4 10 2020 Accepted 5 10 2020 Published online 28 10 2020 https doi.org 10.47869 tcsj.71.7.3 Corresponding author Email ddtuan@utc.edu.vn Tel 0913905814 Abstract The train traction calculation tasks are to be determining the train mass testing the train mass determining the running time and establishing the train operation chart in sections and so on. To determine the running time and to establish the train operation chart in sections first of all it is necessary to determine and establish the resultant force and the unit resultant force of trains in operation. The trains operating on railways are quite diverse because many different types of locomotives are used for different masses of trains. The determination of the running time and the train operation chart including the unit resultant force must be done for each specific train resulting in a huge amount of computation that takes a long time when calculating by the traditional method. Therefore it is necessary to develop a general calculation program to solve the problem quickly and accurately. The general program includes some basic modules corresponding to the above tasks. The article presents the process of developing a program to calculate and to establish the unit resultant force curves for trains with locomotives and wagons Railways used in Vietnam as a module in the mentioned general program. Keywords calculation program train traction unit resultant force operation chart. 2020 University of Transport and Communications 907 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải Tập 71 Số 8 10 2020 907-923 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải XÂY DỰNG .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Ebook Phần mềm Plaxis ứng dụng vào tính toán các công trình thủy công - NXB Xây dựng
Báo cáo " XÂY DỰNG THUẬT TOÁN VÀ CHƯƠNG TRÌNH TÍNH TOÁN DAO ĐỘNG MỰC NƯỚC TRONG GIẾNG ĐIỀU ÁP CỦA TRẠM THỦY ĐIỆN "
Xây dựng chương trình tính toán, thiết kế hệ thống chưng cất nước chân không tự nhiên dùng phần mềm ees
Bài giảng Nền móng công trình xây dựng - Chương 2: Móng nông
Chương 9: Tính toán cấu kiện BTCT theo trạng thái giới hạn thứ 2
Hướng dẫn sử dụng chương trình tính toán kết cấu version 3
Đề tài nghiên cứu khoa học: Ứng dụng Matlab để xây dựng một số chương trình tính toán kết cấu bê tông cốt thép theo TCVN 5574-2012
Giải pháp huy động nguồn nhân lực tài chính cho thực hiện chương trình xây dựng nông thôn mới, trường hợp nghiên cứu điểm tại xã Hoàng Diệu, huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương
Bài giảng Xây dựng cầu - Chương 1: Mở đầu (Phần 2)
Bài giảng Nền móng công trình xây dựng - Chương 7: Móng máy chịu tải trọng động
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.