Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
Thông tin
Điều khoản sử dụng
Quy định bảo mật
Quy chế hoạt động
Chính sách bản quyền
Giới thiệu
Đăng ký
Đăng nhập
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Điện - Điện tử
Giáo trình Điện cơ điện tử ngành công nghệ ô tô (Phần B): Phần 2
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Giáo trình Điện cơ điện tử ngành công nghệ ô tô (Phần B): Phần 2
Ðông Nguyên
104
201
pdf
Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Nối tiếp phần 1, phần 2 giáo trình gồm 3 chương còn lại: Chương 5 - Hệ thống cung cấp động cơ xăng; chương 6 - Hệ thống cung cấp động cơ diesel; chương 7 - Động học, động lực học cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và cân bằng động cơ. Mời các bạn cùng tìm hiểu về giáo trình Điện cơ điện tử ngành công nghệ ô tô (Phần B) để biết thêm về chi tiết nội dung. | Chƣơng 5. HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐỘNG CƠ XĂNG 5.1. KHÁI NIỆM CHUNG 5.1.1. Nhiệm vụ Hệ thống cung cấp (hệ thống nhiên liệu) động cơ xăng nói chung có nhiệm vụ cung cấp hỗn hợp khí công tác gồm nhiên liệu (dạng khí) và không khí có thành phần và khối lượng phù hợp với mọi chế độ làm việc của động cơ. Hệ số dư lượng không khí đặc trưng cho thành phần hỗn hợp, là một thông số quan trọng. Mỗi loại hỗn hợp khí chỉ có thể cháy trong một vùng có hệ số dư lượng không khí thích hợp, gọi là giới hạn cháy, tùy theo tính chất của nhiên liệu và phương pháp hình thành hỗn hợp. Hỗn hợp xăng và không khí có giới hạn cháy hẹp, chỉ nằm trong giới hạn từ (0,6 – 1,2). Tuy nhiên hỗn hợp cháy trong động cơ xăng được coi là đồng nhất, vì hỗn hợp hình thành ngoài xi lanh (trừ động cơ phun xăng trực tiếp vào xi lanh). Để điều chỉnh tải trọng phải dùng phương pháp điều chỉnh hỗn hợp cung cấp cho mỗi chu trình bằng bướm tiết lưu hay còn gọi là bướm ga trên đường nạp. Thực chất của phương pháp này là điều chỉnh đồng thời cả nhiên liệu và không khí. 5.1.2. Các phƣơng pháp tạo hỗn hợp đốt trong động cơ xăng Hiện nay, căn cứ vào phương pháp tạo hỗn hợp, hệ thống cung cấp động cơ xăng được chia ra 2 loại chính: - Hệ thống cung cấp động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí (thường gọi là cacbuaratơ) – Hay còn gọi là hệ thống cung cấp động cơ xăng kiểu hút. - Hệ thống cung cấp kiểu phun xăng. Trong đó hệ thống phun xăng điều khiển bằng điện tử được sử dụng phổ biến trên các động cơ xăng hiện đại, vì có nhiều ưu điểm vượt trội so với hệ thống cung cấp kiểu hút, sẽ được nghiên cứu kỹ sau (hệ thống điện động cơ). 5.1.3. Sơ đồ nguyên lý hệ thống cung cấp động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí a. Sơ đồ: Gồm các bộ phận được trình bày trên sơ đồ hình 5.1. 161 Hình 5.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ xăng 1- Cổ đổ xăng 10- Bầu lọc tinh 2- Phễu đổ xăng 11- Bầu lọc gió 3- Lỗ thông áp 12- Bộ phận giảm thanh trên đường nạp 4- Thùng xăng 13- Bộ chế hòa khí 5- Thước thăm mức xăng 14- Bộ hạn chế tốc độ 6- Khoá
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Giáo trình Mạch điện (Ngành: Điện công nghiệp, Cơ điện tử, Điện lạnh) - CĐ Công Nghệ Hà Tĩnh
Thi ngành điện tử viễn thông nhiều cơ hội
Giáo trình Trang bị điện – điện tử trong máy công nghiệp (Ngành CN Kỹ thuật Điện-Điện tử – Trình độ Cao đẳng) - Trường CĐ Kinh tế - Kỹ thuật Vinatex TP. HCM
Giáo trình Điện tử cơ bản (Ngành: Điện công nghiệp) - CĐ Công nghiệp Hải Phòng
Giáo trình Mạch điện tử cơ bản (Ngành: Điện tử công nghiệp) - CĐ Công nghiệp Hải Phòng
Giáo trình Trang bị điện (Ngành: Điện tử công nghiệp) - CĐ Công nghiệp Hải Phòng
BỘ BIẾN ĐỔI ĐIỆN ÁP MỘT CHIỀU
Giáo trình Trang bị điện 1 (Ngành: Điện công nghiệp) - CĐ Công nghiệp Hải Phòng
BỘ CHỈNH LƯU
Giáo trình điện tử công nghiệp - Chương 4: Điều khiển tốc độ động cơ điện
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.