Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Nghiên cứu môi trường vi khí hậu và một số yếu tố vật lý trong tàu ngầm diesel khi hoạt động tại cảng

Mục tiêu nghiên cứu của bài viết nhằm khảo sát điều kiện vi khí hậu và một số yếu tố vật lý trong tàu ngầm diesel khi hoạt động tại cảng đơn vị X Hải quân. Đối tượng và phương pháp: mô tả cắt ngang 1 tàu ngầm diesel khi tàu không vận hành động cơ diesel và có vận hành 1 động cơ diesel. | T¹p chÝ y - d−îc häc qu©n sù sè 8-2016 NGHIÊN CỨU MÔI TRƯỜNG VI KHÍ HẬU VÀ MỘT SỐ YẾU TỐ VẬT LÝ TRONG TÀU NGẦM DIESEL KHI HOẠT ĐỘNG TẠI CẢNG Nguyễn Minh Phương*; Nguyễn Hoàng Luyến* Nguyễn Tùng Linh*; Trần Thị Mai* TÓM TẮT Mục tiêu: khảo sát điều kiện vi khí hậu và một số yếu tố vật lý trong tàu ngầm diesel khi hoạt động tại cảng đơn vị X Hải quân. Đối tượng và phương pháp: mô tả cắt ngang 1 tàu ngầm diesel khi tàu không vận hành động cơ diesel và có vận hành 1 động cơ diesel. Kết quả: khi tàu ngầm không vận hành động cơ diesel, các chỉ tiêu nhiệt độ, tốc độ gió, độ ẩm, nhiệt độ tổng hợp của 5/6 khoang (trừ khoang I) đều đạt tiêu chuẩn vệ sinh lao động (TCVSLĐ); 1/90 mẫu đo tiếng ồn vượt quá TCVSLĐ (1%). Khi tàu vận hành 1 động cơ diesel cấp độ 4/5, nhiệt độ khô trung bình toàn tàu ở mức 31,5oC (vượt TCVSLĐ); 4/6 mẫu đo nhiệt độ khô trong tàu ngầm vượt quá TCVSLĐ (66,7%); 5/6 mẫu nhiệt độ tổng hợp vượt quá TCVSLĐ (83,3%); 24/90 mẫu đo tiếng ồn vượt quá TCVSLĐ (26,6%); đặc biệt khoang máy (IV) có độ ồn cao nhất (106,6 dB), 100% mẫu đo vượt quá TCVSLĐ. Ánh sáng ở mọi vị trí trong tàu ngầm không đạt TCVSLĐ. Kết luận: khi tàu vận hành 1 động cơ diesel, đa số các mẫu đo yếu tố vật lý trong tàu ngầm vượt quá TCVSLĐ. * Từ khoá: Tàu ngầm diesel; Môi trường; Nhiệt độ; Độ ẩm; Âm thanh; Ánh sáng. Study of Environment and Physical Factors in a Diesel Submarine at Shorebase Summary Objectives: Investigation of environment and physical factors in a diesel submarine at shorebase of the Naval Squadron X. Subjects and methods: The cross-sectional study was carried out on diesel submarine working at shorebase. Rerults: When diesel engine was not operated, the dry temperature, air velocity, humidity and effective temperature in 5/6 compartments were below standard of working hygiene; there was 1/90 measurements of noise exceeded standard of working hygiene. When diesel engine was operated, the mean of dry temperature was 31.5oC; 4/6 measurements of dry temperature exceeded standard