Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3841:1993

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3841:1993 về Xe đạp - Ổ lại do Trung tâm Tiêu chuẩn – Chất lượng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn – Đo lường – Chất lượng đề nghị và được Bộ Khoa học – Công nghệ và Môi trường ban hành theo Quyết định số 70/QĐ ngày 23 tháng 2 năm 1993. | TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 3841 - 1993 XE ĐẠP Ổ LÁI Bicycle Steer bushing LỜI NÓI ĐẦU TCVN 3841 – 1993 thay thế cho TCVN 3841 – 1988; TCVN 3841 – 1993 do Trung tâm Tiêu chuẩn – Chất lượng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn – Đo lường – Chất lượng đề nghị và được Bộ Khoa học – Công nghệ và Môi trường ban hành theo Quyết định số 70/QĐ ngày 23 tháng 2 năm 1993. XE ĐẠP Ổ LÁI Bicycle Steer bushing 1. KÍCH THƯỚC CƠ BẢN 1.1 Kích thước cơ bản của ổ lái được quy định trên hình vẽ. Chú thích : Hình vẽ không quy định kết cấu cụ thể của ổ lái. 2. YÊU CẦU KỸ THUẬT 2.1 Độ cứng bề mặt các chi tiết lăn bi: 54 ÷ 60 HRC đối với chi tiết dày; 48 ÷ 56 đối với chi tiết mỏng. 2.2 Độ nhám bề mặt lăn bi đạt: Ra = 1,25 ÷ 0,62 µm. 2.3 Ren của chi tiết có ren theo TCVN 1692-1991. 2.4 Các chi tiết của ổ lái không được rạn, nứt, lồi lõm, có gờ sắc. 2.5 Ổ lái phải có kết cấu chống xoay. 2.6 Ổ lái không được kẹt, vỡ, mòn đường lăn bi quá 0,3mm khi thử khả năng làm việc theo điều 3.4. 2.7 Mặt ngoài nhìn thấy của các chi tiết ổ lái phải mạ. 3. PHƯƠNG PHÁP THỬ 3.1 Kiểm tra các yêu cầu bên ngoài của các chi tiết ổ lái bằng mắt thường. 3.2 Kiểm tra chất lượng ren, kích thước và nhám bề mặt của các chi tiết ổ lái bằng dụng cụ đo vạn năng hoặc chuyên dùng. 3.3 Kiểm tra độ cứng bề mặt lăn bi theo TCVN 257-85. 3.4 Thử khả năng làm việc của ổ lái được tiến hành trên thiết bị thử khung – càng lái theo TCVN 5511-1991. Lắp ổ lái vào khung và càng lái xe đạp như trạng thái sử dụng. Gá khung – càng lái lên thiết bị thử. Treo vật nặng như thử khả năng làm việc khung – càng lái theo các qui định của TCVN 5511-1991. Thời gian thử là 2h30’. 4. GHI NHÃN VÀ BAO GÓI 4.1 Trên mỗi bộ ổ lái phải ghi rõ dấu hiệu hàng hóa của cơ sở sản xuất. 4.2 Ổ lái phải được bôi mỡ chống gỉ và được bao gói trong bao bì bằng giấy cứng hoặc túi nhựa. Trên bao bì ghi rõ: - Tên cơ quan chủ quản của cơ sở sản xuất; - Tên cơ sở sản xuất; - Thời gian xuất xưởng; - Số hiệu của tiêu chuẩn này. Chú thích: Cho phép dùng những hình thức và qui cách bao bì khác nhưng phải duy trì được chất lượng ổ lái trong quá trình vận chuyển và bảo quản.