tailieunhanh - Ebook Lý thuyết tàu thủy: Phần 2 - PGS.TS. Nguyễn Cảnh Thanh

Ebook Lý thuyết tàu thủy: Phần 2 của tác giả . Nguyễn Cảnh Thanh giúp bạn đọc nắm các kiến thức về lực cản đối với tàu chạy, thiết bị đẩy, tính điều khiển được của tàu qua chương 7 đến chương 9 của cuốn sách. | Lực CẢN ĐỐI VÓI TÀU CHẠY Khi tàu chạy trên mặt nước tàu sẽ chịu lực cản của môi trường là nước và không khí. Do tỷ trọng của nưổc gấp khoảng 800 lần của không khí cho nên lực cản của nước giữ vị trí quyết định trong tính chạy nhanh của tàu tất nhiên ta đang giới hạn đối với các phương tiện ở dạng bơi trên nước đôĩ với tàu chạy nhanh như tàu có cánh ngầm tàu đệm khí . thì lực cản của không khí là đáng kể . Nghiên cứu lực cản của nước đốì với tàu nhằm trả lời hai câu hỏi - Xác định lực cản đôì với các loại tàu với các kích thước khác nhau ở các điều kiện hàng hải khác nhau. - Làm thế nào để giảm bốt lực cản khi thiết kế lựa chọn kích thước tỷ lệ của chúng đưòng hình dáng của tàu . khi đóng tàu cũng như khi khai thác tàu. Để trả lời câu hỏi trên ta phải nghiên cứu bản chất của sự vận động tàu trên mặt nước. . CÁC THÀNH PHẦN CỦA Lực CẢN Khi tàu chạy ngưòì ta quan sát thấy sự thay đổi của mặt nước tự do hay là sự hình thành sóng như hình nguyên nhân của sự hình thành này là do thay đổi áp lực của nước trên bề mặt thay đổi khiến các phân tử sẽ vận động lên xuống hình thành sóng. Sự hình thành sóng gắn chặt với sức hút trọng trường đôì vổi phân tử nước. Sự hình thành hệ sóng này đã tiêu hao năng lượng của tàu đó là lực cản tạo sóng thể hiện sự phân bổ lại áp lực trên thân tàu do vận động của sóng gây nên. Ngưòi ta quan sát thây một lớp nưóc không dày quanh bê mặt vỏ tàu đi theo hướng đi tới của tàu như hình lớp nước đó người ta gọi là lớp biên. Dưới tác dụng của tính nhớt của nước nước trên bề mặt vỏ tàu sẽ chạy theo tàu và do sự truyền hướng ngang của vận tốc sẽ gây nên lực tiếp tuyến tác dụng lên vỏ tàu. Hợp lực của lực tiếp tuyến chiếu trên hướng vận động của tàu là lực cản ma sát đốì với tàu. 183 Ngoài ra ta quan sát phía sau lái thấy có một vùng xoáy chạy theo tàu hình ta gọi ỉà dòng xoáy theo nguyên nhân cũng giống như lực cản nước đôì với tàu là do tính nhớt của nước gây nên. Dòng xoáy này hình thành cũng như cường độ của nó phụ thuộc vào .